10-27 机油消耗量过大，不仅造成浪费，污染环境，而且窜入气缸燃烧后的积炭，会污火花塞和增大气缸磨损。引起机油消耗量过大的原因主要有以下几点：2 a' [6 ?; N* o6 ~$ A
& j& T6 m9 u; q1.机油的渗漏损失- }7 v3 n0 r; B% I: O. ?) X
发动机的各密封面紧固不严、油封老化损坏等，都会造成机油的渗漏。
7 e* z3 E7 U- d4 K  & ~; o" K# @; v! ~
8 @7 e+ h' K1 c* ~* A
2.机油窜入燃烧室被烧掉6 x3 ~9 R9 \# f5 `$ f; L3 ?
机油窜入燃烧室有四种途径：- @7 \' _2 H' v$ K
a. 气门挡油圈失效，不能防止过多的机油通过气门导管进入燃烧室。: I" k/ @+ h4 y) [9 W" t# o
b. 进气门杆与气门导管磨损严重，造成两者之间的间隙过大，在进气行程中，气门室罩中机油油液就会沿该间隙吸入进气道进入燃烧室。
6 ?# D! \ Q' q: F5 D; ec. 活塞环和气缸壁之间的间隙过大。活塞或气缸磨损后，活塞环与气缸壁不能很好贴合，活塞环的刮油作用减弱，机油进入燃烧室，当活塞环断裂或活塞环黏结在环槽内时，机油也会窜入燃烧室。% S; [6 k4 ?" }3 z
d. 曲轴箱通风阀粘连。曲轴箱通风阀如果发生粘连而不能移动，将失去对通风量的控制，曲轴箱中过多的机油便通过曲轴箱通风管进入进气管。/ `; F; t0 v% O4 U- Y5 P; s
 ( V8 O. t) y! v9 J
) f+ t# ~2 }) O) k" B1 ?
3.机油加注过多
2 ?$ _+ H0 e+ v1 ?" ^9 o0 }) o. T% K( L" a发动机曲轴旋转时将大量机油溅入气缸燃烧，不但增加机油消耗，而且使曲轴的运动阻力增大，减小发动机输出功率。
6 x0 R* I ?' R2 |) G# W' ]5 K5 {, [7 ^* Z
解决方法：当机油的耗油量比平时多时，首先检查是否有渗漏。可从发动机外部观察，查看的主要部位有曲轴油封、缸盖罩密封面、放油螺塞、油底壳结合面、机油滤清器、正时链轮盖结合面等，看是否有渗漏，如有，应采取紧固或更换密封垫或更换部件等方法予以排除。% t+ ^$ g& Y6 n7 Y) S' o6 U- I
 , c6 m2 K6 i' d
* e1 F9 A4 G5 z4 x; r. z
另外，观察发动机的排气颜色，若冒蓝烟，表明有机油进入燃烧室。应按照上面提到的a~d四种途径逐一排查，气门挡油圈失效时更换挡油圈；进气门杆与气门导管之间的间隙过大时（磨损极限为0.80mm），可用专用工具铰扩气门导管，然后选加大气门杆尺寸的气门和加大的油封；若是活塞环和气缸壁之间的间隙过大，可通过测量气缸的压缩压力来判断，气缸内的压力正常值为900~1400kPa，如果测量的数值低于极限值750kPa，表明气缸、活塞或活塞环的磨损过大，应拆下分别检查和更换；对于曲轴箱通风阀粘连，应更换通风阀，为避免通风阀粘连给发动机的运转带来麻烦，应按生产厂保养规定及时更换通风阀。, v7 s" t+ z- o0 F0 O- W$ o/ n
机油消耗高机油消耗过多的原因 |
滇公网安备 53290102000530号 
发表于 2019-12-26 11:04:37
