冷却液消耗多少算正常 冷却液消耗异常什么原因

冷却液消耗多少算正常
+ I3 V; a) q% q6 V4 M0 D        一般情况下防冻液基本是没有消耗的，防冻液1年损耗10%—25%左右算正常。
) Q+ J; I9 [* r3 x        [url=http://www.qcwxjs.com/content/uploadfile/201905/thum-f3cc1557284328.jpg][/url]
       

7 O1 Y2 \, v- ?5 x; X2 l        冷却液消耗异常是什么原因
        冷却液消耗过快，需经常补充。
        造成冷却液消耗过快的原因主要有：
, @* m( t  v) O  Q5 P6 T9 r        水管破裂或接头密封不良；水泵水封磨损过甚或损坏而漏水；气缸垫渗漏；气缸体或气缸盖有裂纹；散热器损坏泄漏；散热器盖进、排气阀失灵使冷却液泄漏；膨胀水箱盖泄漏等。
        [url=http://www.qcwxjs.com/content/uploadfile/201905/thum-cdc61557284327.jpg][/url]
       

0 }, X. Z( D6 ]        冷却液消耗异常怎么办检查方法
对冷却系温度过低的故障可按照以下步骤查找：
（1）直观检查机体、水泵、散热器及各水管连接处有无冷却液渗出，必要时可对冷却系统进行加压检查。或用荧光检漏仪检测，若有渗漏，应进行维修。
（2）拔出机油尺，观察是否有冷却液泄漏到机油中。若有，应对发动机进行检修。
        （3）如果发动机行驶无力，且排气管排白烟，则应检查发动机气缸垫是否已被冲坏。若有，应检修发动机。
        [url=http://www.qcwxjs.com/content/uploadfile/201905/thum-15601557284328.jpg][/url]
       
' b- G8 _  Y/ N5 c6 C
5 i5 @; b6 [: C: G# \, m/ |        冷却液消耗异常故障诊断与排除方法：
  j& T& b2 J$ |. N; R. x% j4 s        先检查外部漏水，再检查内部漏水（排气管排出白色水蒸汽），然后检查水箱是否结冰（有时放水开关被冻结在打开位置）。
0 P: H2 X8 d7 K  L        冷却系一般检查 （一）散热器和水套的检查：
/ }# V; |) b9 a. Y0 T' q+ H        主要检查它们外部是否有泥土、油污、散热片变形等； 内部主要检查有水垢、油污等；可用化学溶剂清洗。 水垢产生的原因：加注了硬水 油污产生的原因：水道与油道相通。
        （二）冷却液数量的检查：
        方法：膨胀水箱的冷却液面应在“低”与“充满”之间 液面过低的危害：容易开锅 原因：有某处出现渗漏，应及时进行检修。
        （三）风扇皮带张紧力的检查：
        危害： 过松：打滑，使水泵和发电机的转速下降，影响它们的工作，并加速皮带的磨损； 过紧：水泵轴承、发电机轴承、风扇皮带磨损加快。 调整检查方法： 移动发电机的支架（或惰轮的移动）来实现，调整到用大拇指按下皮带其下移量为6~13毫米为合适。
        （四）硅油离合器的检查：
; v) a2 j. V5 ?5 b1 y8 V2 |        方法：用螺丝刀插入双金属感温弹簧的末端，并反时钟转动弹簧，直到感觉被拌住为止，这时测量其外端与固定槽之间的距离应为13MM，同时阀片轴应能随弹簧的转动而转动。 假如出现故障，可用风扇后面的锁止块来直接驱动，待回到驻地后再修理。
        （五）节温器的检查：
        方法：将节温器置于热水中，然后加热，检查阀门的开启和完全开启的温度，以及完全开启时阀门的升程。 鉴于节温的重要性（若不能进行大循环会导致发动机过热而拉缸），必须定期检查（一般为5000KM），必要时予以更换。
/ ]8 R# Z5 Q( e/ |; A       

        好了，小编今天给大家介绍的却液消耗异常什么原因就到这里了。相信大家对于冷却液消耗异常怎么办也有一定的了解了。对于这个问题大家可以参考参考，或许能少走些弯路呢。

    冷却液消耗过快冷却液消耗异常冷却液消耗