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环海路上电动车事故频发
- M+ V2 p0 ^, D. Q8 y记者了解到,在大理,这种电动4轮车的售价每辆在27000元左右,速度一般在40公里/小时,行程在50~80公里之间,不少村民都买这种车,租给游客使用。据业内人士透露,家里有两三辆电动4轮车,一年的收入有10多万元,一年不到就能收回成本。( }! D7 Z' n4 b; M0 g8 q& G! ]
记者从交警处获悉,目前电动4轮车较为集中的是大理古城和双廊等旅游热点地区。大理市公安局交警大队古城中队中队长陈永洪说:“古城电动车的情况分为两块,一块是原住民自驾,另一块是租赁。据统计,去年底整个古城从事租赁电动车的商家有65家,500辆左右。”
/ l: C& n2 l8 `0 Y8 c8 d对于这类电动车安全的担忧,一直都有。徐灿东是大理市交警大队古城中队事故处理民警,他去年5月2日曾处理过一起交通事故:在大理市下龙龕村,几位游客开着一辆租来的电动4轮车,在转弯过程中因操作不当,致使车辆发生侧翻,然后撞到路边停放的一辆机动车。就在处警结束返回途中,他又接到报警,又一辆电动4轮车与一辆轿车发生碰撞。
9 O8 x/ e4 d7 t) m7 c, T* r“今年以来,大理东、西环海线上电动车事故多发,(肇事主体)以游客居多。”大理市交警大队事故中队队长杨学诚说,据统计,去年,仅环海西路,120急救车出动的交通事故有1700多起,其中与电动4轮车有关的达973起。4 a1 O6 @6 P) H' T+ h/ \ G: K
安全隐患+ ?! ^! [& |- a; Q& @% r# A
电动4轮车不经撞无保险
3 m3 z% o" v3 G, D4 Y目前,大理市工商部门正在全市范围内进行“非机动车租赁服务”的专项整治。大理市工商局企业监管科科长戴剑梅介绍,第一阶段为摸底清查,查清经营户数和用于租赁的非机动车数量,是否办理了营业执照,是否属于核定的经营范围;第二阶段规范办理营业执照;第三阶段将联合车管部门,加强对经营者的安全宣传教育。8 R, S9 N4 b: S# n
“个体租赁电动车,旅游部门没有监管权。”大理州旅发委旅游执法监察支队支队长李建锋说,洱海周边的电动车个体租赁经营者估计有五六百家,电动车上万辆,但全都处于旅游部门的监管之外。
9 w( j2 H2 z# h) e" C“电动4轮车主要集中在双廊、喜洲、大理古城和环海路沿线客栈。电动车租赁经营在办理营业执照时,并不需要向运政管理部门报备。”杨学诚说,“电动4轮车的生产者未进入机动车名录,所以不能落户。现在的问题是,上游有相关部门许可、合法生产,下游有市场需求、合法销售,但却纳不进机动车管理体系,不能上牌,不需要年检。因此,掌控不了它的技术性能。”" t1 Q: _ f9 t8 N1 G
大理州公安局交警支队车管所群众服务中心主任赵文清说:“根据机动车登记规定,这种车辆并没有国家机动车产品目录公告,也就是说,不能被依法登记,驾驶证肯定是没有的。”
% r7 d+ D7 w. {/ S- U5 Q记者从大理州交警支队车管所了解到,这种车辆因“不能落户、不需驾照、没有保险”而被称作“三无”车辆。目前,大理的这种电动4轮车,并没有哪一家在车管部门登记过。这种车在机动车道路上行驶,视为违法,但对于它的管理,目前仍处于“三不管”状况。; e6 ?9 D, ~# a' n/ [
另外,因无合法手续,所以它也不能参加机动车交通保险,发生交通事故以后得不到赔偿。大理州交警支队事故大队大队长吴云川说:“如果发生事故,游客自身的赔偿将无法保证,因为它没有保险。通俗地说,这种车肯定不经撞,一旦发生事故,对人的伤害会比较大,损失也会比较严重。”
, V8 u/ X) ^# ]/ U9 ~ p. S* O1 W5 D“因此,今后最好能将电动4轮车纳入机动车管理,驾驶者必须有驾驶证。不仅要限定车速,还要给车买保险。”杨学诚说。 |