云龙县加强路网建设力促“路通财通”

“去往年我们通村公路不好走，连出门都很困难，广大群众常为卖核桃、花椒等农产品运输难发愁。现在路修好了，外面的商贩把车开到家门口，主动上门收购，不仅减少了成本，卖的价钱也比以前高。不仅如此，村民们种的粮食、水果，养的土鸡、山羊也开始源源不断地销往城里，村民的腰包是一天天鼓了起来，真是路通财通！”云龙县苗尾乡天灯村总支书记陈会昌高兴地说。
* b" r, c' g" D* x( m云龙县境内沟壑纵横，高山峡谷相间，山地面积占全县面积的90%以上，是典型的山区农业县、国家级贫困县，“雨天水泥路，晴天扬灰路；信息进不来，产品出不去”曾是云龙县交通情况的真实写照。基础设施薄弱，通行条件相对滞后，成为制约该县农村经济发展的“瓶颈”。
: J; E0 {* k5 f为早日摆脱落后的交通状况，县委、县政府主要领导带领交通部门多次开展了调查研究，大家清醒认识到，云龙落后在交通，希望在交通，实现科学发展、和谐发展、跨越发展也在交通。形成了共识之后，该县紧抓国家加大交通基础设施建设投入的良好机遇，对全县交通远景进行了规划和构想，制定了“三网一骨架、四大通道”的交通基础设施建设总体规划，拉开了云龙交通大发展的大幕。
目前，总投资近2亿元的诺邓公路、民建公路和县城至宝丰等12条公路以及总投资超过3511.7万元的长新松登桥、诺邓三家村桥、宝丰下庄桥、民建金塘子桥4座索改桥项目建设正稳步推进。全县公路通车里程达5000公里，其中，省道4条222.2公里，县道9条263公里，乡道78条620公里，村道1104条3874.6公里；全县通乡公路实现100%的沥青路面或水泥路面，11个乡镇86个行政村已全部通公路，乡村公路水泥路面或弹石路面率达85%以上，自然村通公路率达93%以上。
. Y8 }- y% g, ]如今，云龙山沟里的农民与外界的距离越来越近了，一辆辆汽车开进大山深处的村庄，村民们致富的愿望正在一步步变成现实。
$ w7 d9 r5 u+ y/ ], @) V4 M) U（通讯员 旷宏飞）大理日报