大理州综合交通发展规划出炉 成仅次于昆明的铁路枢纽

近期，《大理州综合交通发展规划（2014—2030）》已经州委、州政府审定，规划从铁路、公路、航空、水运等方面分别做了布局方案。
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# V$ q0 y1 A2 q! e根据规划，在铁路方面，构建以大理为核心，以广通—大理（大理至楚雄城际铁路）、大瑞铁路大理—保山段、大理—丽江铁路为“三主”，以祥云—临沧、大理—攀枝花为“两联”，以兰坪铁路支线和宾川至祥云支线为“多支”，将大理建设成为滇西铁路枢纽的“三主两联多支一枢纽”的铁路网。未来以大理为中心的铁路网规划将达到1746公里，辐射整个滇西地区，其规划定位为滇西地区的铁路中心，省内仅次于昆明的铁路枢纽。
公路：大理都市圈内半小时通达
公路干线网布局，将建成布局合理、功能完善、覆盖广泛、安全可靠的公路交通网络。实现大理都市圈内半小时、大理州域范围一个半小时、滇西地区主要城镇三个小时内通达，构建快速对外交通联系通道，实现全部县市高速通达，实现高等级公路有效连接重要的产业片区、交通枢纽和旅游景区等重要节点。
机场航线达20条以上
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# y$ Y0 X9 ?) K! w8 b近期，提升大理机场的等级，将大理机场建设成为口岸机场，努力扩大航线和客源规模，到2015年，大理机场航线达20条以上，每天平均17个航班，全年运输起降9500架次。旅客吞吐量100万人次，货邮吞吐量1000吨；力争启动剑川县通用机场前期工作。中期，加快推进大理新机场建设项目前期规划研究工作，力争在“十三五”前期完成全部支撑性文件报批工作，积极推动项目开工建设，争取到2020年完成4D级大理宾川鸡足山机场建设目标；建成云龙县通用机场和剑川县通用机场。远期，努力将中期建成的4D级大理宾川鸡足山机场提升为4E级国际机场。
实施水运建设项目50个
6 h8 H+ Y( a2 I3 Z规划表明，到2030年，水运发展方面，规划投资28.0756亿元，实施水运建设项目50个，其中“金沙江、澜沧江两个通道”项目29个，“以洱海为中心的5片水域（洱海、西湖、茈碧湖、剑湖、鹤庆新华村草海）”项目11个，“海事监管支持保障系统”项目10个。
" O- ?  W/ _" H' x5 x记者 陈婷（云南经济日报）