城乡结合部隐患大 旧城改造才解居民出行问题

　　摩托车、三轮车甚至农用车违法载人，在东山路段已经屡见不鲜。交警经常在治理，可却无法打掉这个“摩的”窝点，因为住在东山上面的居民只能依靠“摩的”出行。只要居民有需求，这些摩的就会一再地出现，摩的在方便居民出行时却无法保障居民的生命安全。这样的矛盾，如何才能解决？
8 Z0 a! q6 m/ L, G  n3 R* g2 z' H# g9 K　　1 “摩的”窝点就像百足之虫
　　10月20日，记者来到东山路段，看到扶风路等路口都聚集着10来辆摩托车和三轮车。毫无疑问，这些摩托车和三轮车都是等在路口候客的。摩托车一般5块钱一个人，而三轮车由于能多装就1块钱一个人。记者观察发现，乘坐的人还不少，三轮车一会就装满一车人然后开走。
　　“其实我们经常都在治理，但是等我们人一走，他们就出来了，只要有人坐，生意好，那些摩的、三轮车就像百足之虫一样，我们扫荡一次，会消失几天，但随即又开始聚集在一起拉客。”在东山路段执勤的一名交警说，很多时候交警在开展行动时，东山上面的居民还会给那些摩的、三轮车司机通风报信，让他们赶紧开走。“不过说实话，东山上面有些路段，没有公交车，出租车也不想开进去，居民就只能乘坐摩的或三轮车出行，我们在治理的时候也觉得很为难。”该交警表示。
　　2 体验巫峰路：窄的真的只有摩托车能进
　　记者在东山路段观察发现，这些摩的窝点都是在一些没有公交车通行的道路路口处，比如扶风路。扶风路连接东山和巫峰路，巫峰路通向煤矿村，从扶风路到巫峰路沿线有实验三中和很多居民小区。而摩的守在扶风路口，就是在等待居住在巫峰路里面的居民。
　　巫峰路到底是什么样子，为何没有公交车，出租车也不愿意进去。10月20日上午，记者亲自驾车到巫峰路体验了一番。
/ X- O2 c, N9 X& r8 [　　从实验三中，经巫峰路，到煤矿村，大约有3公里，整条巫峰路都很窄，最宽的地方路宽也就只有4米左右，而最窄的地方连3米都不到。更让人吃惊的是，在原本就很窄的巫峰路上还随意停放了很多私家车，还有路的一头一尾都有摆摊的菜贩，占据道路两侧，驾车经过的时候还得提醒菜贩挪一下随意丢在路中的菜篮子。
　　在巫峰路与煤矿村交叉口，记者又看到好几辆摩托车聚集在路口，那儿又是一个摩的窝点。像巫峰路这样一条道路，别说公交车进不去，就连体积比较小的出租车也难在里面行走，一不小心说不定就会刮擦路边停放的车辆。
' N2 X% j: G. i5 K* O* d! q　　3 因路不通车形成的摩的窝点还很多
　　其实，在贵阳老城核心区外的城乡结合部，像巫峰路这样因道路狭窄、占道停车或占道经营而导致路不通公交车，从而形成摩的窝点的地方还不止一处。
! S! L0 o7 [! o0 b　　比如，像常青路路口和汪家湾路口两个摩的窝点，就是因为常青路里面不通公交车，而常青路里面有大量居民需要出行而形成的。和巫峰路相比，常青路路面稍微宽一点，里面随意停放的车辆也较少，但是占道经营的摊贩却比巫峰路严重很多。摊贩占据了道路两侧，剩下中间道路勉强能过一辆车，如果两辆车想要会车是非常困难的。
, b/ r, {* H& p0 i& ^　　除了巫峰路、常青路，还有大理石路、照壁巷、煤矿村栖霞小区门口、智慧龙城门口等都是摩的聚集的地方。因为这些地方都没有公交车通行，摩的是居民出行唯一的交通工具。
　　4 迷你巴士失败的尝试
　　考虑到居住在城乡接合部的居民最后几公里路程没有公交车坐的情况，今年年初公交公司开通了迷你巴士公交路线。迷你巴士的开通，让市民们无不拍手称好，但是基本上所有的迷你巴士路线都出现同样问题，城乡结合部里面的最后几公里路真的不好走。
　　通往常青路的605路迷你巴士，才开通一天时间不到就撤离了，一是刮擦事故多，二是在遇到对面有来车时，无法会车，大家都被堵在一起，无法通行。
6 i6 X( ~" j% s: @5 }　　除了605路迷你巴士外，原本要行经巫峰路的606路迷你巴士也改线了，直接从东山到王家桥，不再经过煤矿村和巫峰路。原因和605路迷你巴士一样，特别容易与随意停放在路边的车辆发生刮擦，而且在摊贩占道的地方，中间道路的距离可能只有2米多，而迷你巴士的宽度在2.4米左右，真的很难通行。
( {4 Y! O# R/ U  v) Q3 b: b　　5 解决问题的唯一办法是旧城改造
: \* p1 j0 I) M0 r/ I( z　　在这些城乡结合部，连体积渺小的迷你巴士都进不去，要解决里面居民的出行问题，还真的不容易。任由居民乘坐摩的和三轮车，又是一件非常危险的事情，居民生命安全得不到保障，把摩托车全部清理干净，居民的出行又成问题。
　　那么，把占道经营和占道停车全部取消，是否就能解决问题呢？这样一来，迷你巴士倒是能够通行，但是，摊贩要生存，占道停放的车辆不把车停在道路上又能停在哪里呢，这些城乡结合部的房子都是已经修建了好几十年的老房子，里面可没有配套的停车场。
　　上述的种种矛盾都指向一点，在老城核心区外的城乡结合部，很多道路已经没拓展的空间，很多配套设施也没有完善的可能，想要解决问题就只能对其进行老城改造。