悦舞星骋 一汽马自达3星骋试车

　　带着大家熟悉的微笑，和崭新的中文名“星骋”，新一代马自达3三厢终于以国产的身份来到我们身边。这一次，长安马自达认为它有必要“向完美说不”，而在我看来其实没那么复杂，相对于上代车型，星骋的进化更像是在对坚持自我说“YES”。
2 g. b9 x9 P' A% n' @" b一汽马自达3星骋试车　　很明显，它迟到了。对于一款问世近3年、已经历小改款的日系车来说，第二代马自达3三厢(以下简称“星骋”)来得确实有些晚。坦率地讲，我几乎已经习惯性忽略了其上代车型，也就是所谓马自达3经典款的存在。每当提及当红合资品牌A级车，我们会很自然的想到一些组合，比如高尔夫和速腾，比如英朗、英朗GT，但很少有人会首先提及马自达3。究其原因，老款车型缺乏新意，换代车型国产无期的道理应该很容易解释。不过，迟到总比不到好，在交出星骋这份答卷之后，长安马自达终于有底气向对手们发起挑战了，而此前已经引进却并未进入主流的第二代马自达3两厢的存在，则让我们对星骋少了一些陌生感，多了一些期待。
　　初次见面，马自达家族式的动感再次洋溢在星骋的面部表情上。从睿翼、马自达3两厢、CX-7到Madza 8，或许是我们已经习惯了这张棱角俊美且略带张扬的大嘴，星骋带给我们的第一感觉并没有太过强烈的视觉冲击力。但如果将范围限定在整个A级三厢车市场的话，星骋所释放出的外在活力绝对算得上运动型男。特别是搭配“晴空蓝”、“玄云白”、“炫耀红”这三款车身颜色之后，向前俯冲的腰线、突出的轮眉和翼子板、简洁的侧裙等折线组合很容易就勾勒出与前脸风格浑然一体的矫健身段。
　　至于备受关注的车尾造型，星骋在微博上得到了两种截然不同的反响，一种表示认同，另一种自然是反对声音。对此我倒觉得再正常不过，因为这才正是sedan和hatchback两种版本并存的现实需求基础。就个人感受而言，我其实挺喜欢星骋2.0自动豪华型的短尾翼，还有那个位于高位刹车灯旁边的后备厢开启按钮(手动运动型不提供)，前者看上去精神，后者用起来方便。