简易版:
! {3 p4 c% C, l/ ~6 q
9 S/ o; | X: u
- o. M0 U; ]4 Y 1.买票,推车进站,过安检,进站台,到车厢入口再拆车,个别工作人员不让进换个入口和说说好话。
+ Z- ~7 @7 a! @! y
8 j. W1 I9 E/ }( L( k% [ I0 T% u0 M* C% w) q
2.拆掉前后轮,货架可以不拆,把车子放到不开门的车厢连接处,放两到三个不成问题,最好用绳子货扎带捆一下,车子之间接触处用报纸或者其他软的东西垫一下,避免车子之间的擦挂。7 I" I4 Q* \* }" f5 I, S, W. q
. A4 J, T- D G
* t9 x, t, v) R: ^- o% T 3.轮子带进车厢你的座位下面,大站时候想起了出来看看,有没有人动或者坐在上面,为了避免人多有人坐也可以把车子反过来放,车座朝下。可以保护后拨!$ D+ d: U6 N1 }7 m
& d! u1 x8 X, ^7 T: D; Z# G
* w4 U: O9 |3 K9 P3 M a1 F/ o
4.如果遇到列车员一定要你补票(随身行李票),可以说自己的车子是赛车,重量不要说多了,10kg即可,票价是按重量加旅程计算的。他们也不可能去称重。8 F2 T# |0 y; W' `6 e6 A6 J2 H
% V* _/ ~* D# L) a+ r; s6 f; f) }* K% F
5.下车出车厢装车,推车出站即可。7 O# x, D/ i8 m# s1 F
1 N1 ~- a" w/ E5 t& ~$ G/ m' h6 e) Y& B2 j, h' T9 H& k9 G
详细版:
4 ^& f9 H1 l* \* a# o4 c1 }; D' I5 @' @7 U6 J# P1 i7 z8 R' G
9 _! q0 Z; M+ [/ Q, ~& q
1.一定要拆轮子,至少前轮要拆。不拆是车,拆了就是配件了。最省事的办法是只拆前轮,这样最省事,不用任何工具,不用捆扎。不拆后轮有个好处就是无论进站还是出站都可以把车竖起来,后轮着地推着走,避免了提车累的胳膊酸痛。一般最多拆掉前后轮也就不会有问题了。也有拆掉把横的,要用到5mm的内六角,还要用绑扎带把把横绑在车架上,比较麻烦,不推荐。上车的标准形象是:右手提车,左手提轮子,背上背包,嘴上叼车票。5 ?% C! Z0 \5 F
2 n4 [7 c6 `: F$ P0 M8 Z$ z) p. C! E$ n- a
2.如果有工作人员询问或刁难,最好暂时低下嫩高贵的头颅,最好解释说本来要去办理托运手续的,但是时间紧张没来得及。他们一般不会那么绝情的。
2 Y8 k, S7 j5 z8 v1 O, B9 r$ T6 M0 ^( N$ @- X
, l5 h& |1 I2 y& x
3.上了车,最好把车子放在连接处,还要询问乘务员,靠站开门时候是哪边,要放在不开的那边。如果人太多,连接处也全都是人,就只好,把脚踏也拆了,然后塞在车座下边,否则放不进去。这点需要事先了解情况。不过一般都可以放连接处了。
4 _+ q; S, \4 H" `( E+ D; e+ ?3 ~8 Z' Z; c
* f! ^! `' }0 e8 z. r3 U+ a
4.最好,一定不要办理托运手续,上车要办手续,下车还要去行李房办理,太麻烦了。很显然要花时间,要花钱,车站工作人员一定不会像你一样爱惜你的车子,粗暴装,粗暴卸是很有可能的。
; r1 f; k1 x' ]# o
" @; I' n) u, C; I) s. j0 {3 W5 k$ m: u5 v" |
5.出站可以马上装轮就走,有时候车子拆的比较厉害,工作人员不让长时间逗留站台,可以把后轮先装好,站着推出去,这样省力,特别是出站距离比较长的时候。( u3 B' ?* Y i5 ]) H; v
% o8 l2 O( E$ Q7 k8 q& x2 I, }1 K- ~4 g# Y% V. M
6,一点体会:一般越是大城市,越是不会遇到麻烦,因为车站工作人员可能也经常见到这种情况,反而是小城市,没见过的,就要问问。 |