冰雪路段主要是北方的冬季道路(包括等级和非等级的道路)、高寒的西北高原,以及冬季结冰的湖泊、河流等。在积雪深度5公分以下的雪地上行驶时可能只会出现车辆起动或制动时容易跑偏,不管柏油路面还是泥土地面,此时我们用普遍的驾驶方法即可,但不宜行驶过快。# U6 L& \: i' T+ y& N! ]4 J
g0 C% m# K* S/ t% v5 P
) q. y2 Z. Z6 |. J& Y( S
" c, q6 E: @- L8 i% u “慢”字当头注意观察路况
$ N3 U- w9 v( ^+ {. q7 T" X- q- j5 _6 e2 K3 ]
# K' T- U8 o7 L M' y 冰雪路段主要是北方的冬季道路(包括等级和非等级的道路)、高寒的西北高原,以及冬季结冰的湖泊、河流等。在积雪深度5公分以下的雪地上行驶时可能只会出现车辆起动或制动时容易跑偏,不管柏油路面还是泥土地面,此时我们用普遍的驾驶方法即可,但不宜行驶过快。
9 O4 a6 Z, z8 `6 ^- l) r7 e; f: I
) u2 h2 y6 @9 w* C& b( Q/ }0 j& J; b 在积雪过深时要选用4H(四驱高速挡)一挡或二挡行驶,北方很多地区可能需要安装轮胎防滑链。6 i. D8 R% [( i, X! a6 d
. `1 G: ~5 p3 E% s1 ~
) ~" i3 H' T x7 d8 ? 在看似平坦的雪地上行驶时也要注意观察道路两侧的地形地貌,要注意分清什么地方是坑洞和路边水沟等。在风的作用下雪面会欺骗你的眼睛,避免误入歧途的最佳方法就是慢速和观察。
4 ?. `4 a8 _( r: u$ D* s7 \6 B+ l1 e9 x, K* q: X h: I
' L# S+ ]! k: R% }& P! [1 J. L 在穿越雪地或跨越障碍物时,应保持车辆缓慢前行。
4 |' j* b4 s2 {; u, X) H. o( D# ~' a
/ M! W+ P. Z7 t
车子滑到水沟怎么办1 u2 X) G8 h X" e. l8 [# W
/ {6 I: Q# G) i+ ^( I& `4 ]
1 Q/ H. O( j- W2 @5 m 即使有意外发生也不要紧张,如果滑到水沟里,可用4L(四驱低速挡)一挡或二挡,同时在轮胎下垫上杂草或泥土,如果没有的话可用车内脚垫或破衣服,在增加了轮胎和雪地间的摩擦后即可驶出。
' Z+ T! R5 f( f+ i, _
, x- N* v1 X6 t! M/ S, Z; M/ R$ n! r- h* b! U" I3 A
遇到“地穿甲”怎么办 e; u+ i# @' F# D+ x6 {$ K
% D3 h4 Q. T ]4 ]% p
' U' u$ W& M& x: Y
在冰雪融化后再遇上低温时地面上会结成冰层,俗称“地穿甲”,在这种路面上行驶时的要领和结冰的湖泊、河流一样。首先它很危险,极易出现不易掌握方向和车辆失控的情况,这种情况下不但要用4L的一挡行驶,更要用极低的速度来爬行,假如你家门口就有一个坡度在十几度以上的结冰路面,那么你今天出门最好的方式就是步行。* N T! M1 b) G6 S! e3 r, ?! T
6 `9 ?" ?# i: p/ ], F
( _2 t0 b) a* E2 G# [4 u! u0 ^0 _+ k) L 最后一点要提醒的是,在这种冰雪路面上行驶时要避免急加速、急刹车和急打方向,特别是在上、下坡和弯道中,一定要缓加油、多制动(起到“人工”ABS的作用)和慢打方向。/ R" K4 l& | }: }4 [8 i
/ p7 G- E7 q8 {! p) [
z B( u q- _5 G: @6 |0 x7 E
车子被雪陷住怎么办
) m# U2 G6 [* }8 \1 C* [8 Z) Q1 J5 W4 l, a* ?/ i) W% x
, t% U/ L' |7 r( n7 F9 V0 z% [
如果车辆出现某个轮胎被陷住的情况时,应来回转动方向盘,这将有利于车辆摆脱困境。如果车辆已经被陷住,则应停车并分析处境。如需要防滑链时,要安装在前轮上。" `% T/ u2 H0 M U( D
: R0 W* b) |, l2 ]; ]& @' q
9 b8 p# f/ V' K$ M& q2 i4 [# ]' `
车辆被陷住后,应沿着轮胎周围挖开,然后在轮胎前放置脚垫。轻轻地来回摇动车辆,并反复转动方向盘,直到恢复附着力为止。必要时可将轮胎气压降低,从而获得更大的附着力。 |