深度拆解长安睿骋 分析国产B级车翘楚

5 D; m9 x" N! o: I长安睿骋，作为近期十分火热的一辆中国品牌车，各大媒体、论坛对它的看法可以说是层出不穷。睿骋作为国产B级车的翘楚，除了价格相对较低外，其性能配置也是对外宣传中的重点。那么，睿骋（除了价格）到底有什么足以面对合资车的优胜之处呢？
整车防护之后保险杠结构
* y. K# U* d; S+ r# d睿骋得分：7分
睿骋后保险杠结构由保险杠外皮和带吸能盒金属杠铁组成，虽然吸能盒并非传统封闭式结构，但发生轻微碰撞后同样也会提供一定防护作用。在拆解过程中，编辑看到睿骋后保险杠结构比较单薄，心中也产生一些疑虑，这么薄的杠铁虽然比泡沫强不少，但它够安全么？随后编辑带着这个问题咨询厂家工程师，得到以下答复：“睿骋整车后防护在设计时，需要经过厂家自定标准的低速追尾测试，其中包含正面碰撞以及侧面偏置碰撞后要求雾灯、刹车灯无损坏。（具体内容将会在拆解中介绍）

睿骋后保险杠

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. M# t5 g* Y5 ]  W% o: Y! A! H; ~

睿骋车尾

( L  X7 U, a' t. f1 f小结：国标对车辆低速碰撞考核标准比较低，对目前车型设计来说实在是太容易达到了，从而也就造就不同厂家、不同车型要求也都不同。从目前了解到的信息来看，睿骋前后防护结构碰撞标准已经超过国标要求。</STRONG>
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- J9 h6 I# T/ O5 G, z  Z整车焊接工艺
* n" X* z6 y. \! S7 K, Z& f睿骋得分：7分
睿骋门框以及顶棚采用点焊工艺；A柱和B柱使用3层钢板；C柱2层钢板。前门口焊点23.4个/米，后门23.7个/米。焊点间均匀度和平滑度较好，没有明显瑕疵。
6 O, Y! e  ~% k/ j: x6 h* R

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睿骋门框

顶棚
5 t( D/ f( Y) P5 b, G5 I睿骋得分：8分
7 Z- T" {3 U6 ?3 T9 S. \睿骋车顶设计4道加强筋，由于加强筋分布比较较匀，所以没有使用止震板；加强筋与顶棚之间有发泡胶起到减震做工。顶棚止震板一般出现在大面积裸露的钢板中，主要为了加强局部钢板强度，防止车速过快或震动引起共振，起到分散内聚力的作用。如果顶棚加强筋分布均匀就可以省去顶棚止震板的设计。
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睿骋顶棚

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睿骋顶棚

. o! b5 q- }- D) P/ }小结：有些消费者在选车的过程中，会像按门板一样去按一按车辆的顶棚，如果大面积凹陷，就会认为“皮儿薄”不安全，其中“凹陷”的情况是如何产生的？这种情况是由顶棚加强筋的数量以及分布所决定，如果车辆顶棚加强筋分布不均匀或者无顶棚加强筋，那么顶棚钢板就会出现凹陷的情况。顶棚加强筋如果与B柱相连的话还可以在侧面碰撞过程中，提供一定分散撞击力的作用。
2 F  t  B. {! Z; ~0 v+ Y3 r车内地板
睿骋得分：7分
睿骋地板材料由面毡、厚花毡和大面积的止振贴组成，局部增设20mm的厚泡沫。几种材料分别进行燃烧试验其结果均达到了国家标准。燃烧过程中无明显漂浮物产生。复合棉层燃烧速度为64毫米/分钟；毛毡垫层燃烧速度为74毫米/分钟。
) j/ I- r! P8 E$ i" ~: n. ~6 C1 y, D

睿骋地板

5 ~# _  E; K8 K8 r& u  z& m& S

睿骋地板

舒适性测试
睿骋：前悬挂得分：4分后悬挂得分：4分
乘坐适度测试，测试结果见下表。表中数据的含义是，在某一时速状态下，经过多长时间会产生不舒适的感觉。
睿骋
- Q1 Q9 V( R$ |$ T, R; d# E9 I! F时速
( U; _- B( K# Z: _9 T前座
2 q' u) L; V  Y8 M( ]后座
60千米
$ c9 i- n1 r. |) S  e$ ?100
+ J( G* T2 @) }' B$ t% f5 x45
* f- ]3 y: U( D7 P80千米
" g+ Q9 x7 r- T4 `/ N& S-
-
100千米
40
50
6 C# k& n* b: w8 W5 e内饰阻燃性
3 v* P; d7 `0 ?; T睿骋得分：6分
汽车内饰的材质如果没有一定的阻燃性，在发生交通意外时的后果可能会比较严重，所以，我国对汽车针对内饰材料制定了相应的标准。标准规定，汽车内饰材料的燃烧速度不大于100毫米/分钟。

本次测试中，睿骋复合棉层燃烧速度为64毫米/分钟；毛毡垫层燃烧速度为74毫米/分钟。
2 P( J2 L. ?! K  y& D0 C清华专家林建老师对睿骋的观点：作为长安的旗舰产品，质保承诺4年10万公里，彰显长安对睿骋的自信。长达4.9米的庞大车身加上1.6吨的自重对节能是个挑战。未用直喷的1.8升增压发动机功率较大但是最大扭矩和相应转速还有待提高和优化。ESC、司机座高度可调、后中座三点式安全带+全车6气袋、前后左右防撞杠、后仰式后门等安全装备齐全。若能增加方向盘伸缩可调则对安全更好。该车虽前后都装配了碰撞吸能盒，但吸能盒比较奇特，与车身的连接采用焊接，不能直接更换。睿骋车门则采用双层气密胶条密封效果好，点焊的焊点密度大。整体配置和质量，都是10-16万车型中的佼佼者。
) K) w7 W) q. K$ m结束语：本次测试我们就告一段落。目前来看，中国品牌车还有很多地方需要进步，譬如同为1.8T发动机，睿骋与某些20万左右的合资B级车相比，加速和制动上有不少差距；但从用户的角度出发，睿骋有一个巨大的优势，那就是性价比：花同样的价钱购买中国品牌，可以换来与价钱翻倍的合资车相差无几的配置，这点非常重要。