深度拆解长安睿骋 分析国产B级车翘楚

0
回复
4789
查看
[复制链接]
发表于 2013-7-23 15:24:03 | 显示全部楼层 |阅读模式
# v/ t( A3 @) D& s
长安睿骋,作为近期十分火热的一辆中国品牌车,各大媒体、论坛对它的看法可以说是层出不穷。睿骋作为国产B级车的翘楚,除了价格相对较低外,其性能配置也是对外宣传中的重点。那么,睿骋(除了价格)到底有什么足以面对合资车的优胜之处呢?- [6 \9 }* w% \- ^& H( F: T# U
整车防护之后保险杠结构
' w1 ~4 `1 s1 |. b- n睿骋得分:7分
3 R8 C. q9 b) J, E' @+ z( ^睿骋后保险杠结构由保险杠外皮和带吸能盒金属杠铁组成,虽然吸能盒并非传统封闭式结构,但发生轻微碰撞后同样也会提供一定防护作用。在拆解过程中,编辑看到睿骋后保险杠结构比较单薄,心中也产生一些疑虑,这么薄的杠铁虽然比泡沫强不少,但它够安全么?随后编辑带着这个问题咨询厂家工程师,得到以下答复:“睿骋整车后防护在设计时,需要经过厂家自定标准的低速追尾测试,其中包含正面碰撞以及侧面偏置碰撞后要求雾灯、刹车灯无损坏。(具体内容将会在拆解中介绍)6 S2 x# N8 V. W8 Q7 K! t! @, u
% j; y* I- p* K8 Y: j
睿骋后保险杠

, L( ?' X+ d. Y# @

' P  a& e4 i: Z) Z* y8 F% n% }
睿骋车尾

, F" M/ y: U0 j; F, L% I小结:国标对车辆低速碰撞考核标准比较低,对目前车型设计来说实在是太容易达到了,从而也就造就不同厂家、不同车型要求也都不同。从目前了解到的信息来看,睿骋前后防护结构碰撞标准已经超过国标要求。</STRONG>( q& s" ^9 f$ q% _
</STRONG>0 r( o' V* F/ f  j, A: y
整车焊接工艺& w/ E3 ?5 Z; S& a( L
睿骋得分:7分
" y# G; \( o4 u" J8 s睿骋门框以及顶棚采用点焊工艺;A柱和B柱使用3层钢板;C柱2层钢板。前门口焊点23.4个/米,后门23.7个/米。焊点间均匀度和平滑度较好,没有明显瑕疵。2 [% {3 Y5 \+ A( c$ {8 n
1 m9 _, u( K7 D# D
睿骋门框

. p% P# r  x/ o) y# Z4 ~2 u顶棚
9 y! U# u9 d; Y% C5 S睿骋得分:8分
% b: [9 Y1 o5 i; ~' g5 g+ G睿骋车顶设计4道加强筋,由于加强筋分布比较较匀,所以没有使用止震板;加强筋与顶棚之间有发泡胶起到减震做工。顶棚止震板一般出现在大面积裸露的钢板中,主要为了加强局部钢板强度,防止车速过快或震动引起共振,起到分散内聚力的作用。如果顶棚加强筋分布均匀就可以省去顶棚止震板的设计。
1 n7 j% m6 ~" |6 X$ z2 T

5 q- b& W7 x- Y. i3 s: Q) t& i
睿骋顶棚
, n, i# C- \: r% s5 q( L8 h
$ E, v; N& @* Z2 a+ O* V8 \7 @* Q& l) ?
睿骋顶棚

" F+ @, |# f: Q& R$ ~: s- [( K小结:有些消费者在选车的过程中,会像按门板一样去按一按车辆的顶棚,如果大面积凹陷,就会认为“皮儿薄”不安全,其中“凹陷”的情况是如何产生的?这种情况是由顶棚加强筋的数量以及分布所决定,如果车辆顶棚加强筋分布不均匀或者无顶棚加强筋,那么顶棚钢板就会出现凹陷的情况。顶棚加强筋如果与B柱相连的话还可以在侧面碰撞过程中,提供一定分散撞击力的作用。
! b: u" q" S5 R5 w车内地板1 C+ U! U6 Z9 z" N& [
睿骋得分:7分
2 n1 `, b( p% C# Z$ e睿骋地板材料由面毡、厚花毡和大面积的止振贴组成,局部增设20mm的厚泡沫。几种材料分别进行燃烧试验其结果均达到了国家标准。燃烧过程中无明显漂浮物产生。复合棉层燃烧速度为64毫米/分钟;毛毡垫层燃烧速度为74毫米/分钟。- t5 p  K9 O$ ~
3 K" {; N% g! Z, T* f( ^1 @* N
睿骋地板

8 g8 i% G7 D, {  s- h- j0 B0 K' o

; ]: x' K) W3 _' y7 b4 _# E) O* @
睿骋地板
3 v/ {: L: c& |" P2 w$ O
舒适性测试
1 s! B/ Y% w: A! B睿骋:前悬挂得分:4分后悬挂得分:4分6 e* n2 A* T& V1 {
乘坐适度测试,测试结果见下表。表中数据的含义是,在某一时速状态下,经过多长时间会产生不舒适的感觉。
7 p' y9 f1 R# u" o睿骋3 J& Q& g$ K" y) l# A1 @0 u
时速
! T5 ~+ k; @8 |  e0 B* X" W+ @前座
8 X3 P7 Z- e( C; m后座$ X8 p$ s+ s+ g* _& y3 \
60千米# k8 J, i( q! r* E1 x! P# D
100( o- E, R/ S4 z, w* k
45
7 F. J4 M5 u: ~80千米
( e9 V! l) u) a$ R-
2 Y" m5 z  u7 f1 K' z1 o-9 i5 @: S9 H* x. K6 t
100千米- `1 z/ W' p( z( \- @1 y- |) [9 ^
40' C7 Y1 D1 U5 Y. k  G  z
50$ A' E, g! ?% r3 K# ]. l
内饰阻燃性
: `6 |# Y: ]) ?6 ~! u睿骋得分:6分
+ l, L* D) t0 |# O& M; n汽车内饰的材质如果没有一定的阻燃性,在发生交通意外时的后果可能会比较严重,所以,我国对汽车针对内饰材料制定了相应的标准。标准规定,汽车内饰材料的燃烧速度不大于100毫米/分钟。
6 m, K* g# C8 K5 Z% |3 P
. Y& i1 h" t* ]% H5 ?3 c+ U
本次测试中,睿骋复合棉层燃烧速度为64毫米/分钟;毛毡垫层燃烧速度为74毫米/分钟。! ]  i% g; Z9 ~9 W+ i7 m, u
清华专家林建老师对睿骋的观点:作为长安的旗舰产品,质保承诺4年10万公里,彰显长安对睿骋的自信。长达4.9米的庞大车身加上1.6吨的自重对节能是个挑战。未用直喷的1.8升增压发动机功率较大但是最大扭矩和相应转速还有待提高和优化。ESC、司机座高度可调、后中座三点式安全带+全车6气袋、前后左右防撞杠、后仰式后门等安全装备齐全。若能增加方向盘伸缩可调则对安全更好。该车虽前后都装配了碰撞吸能盒,但吸能盒比较奇特,与车身的连接采用焊接,不能直接更换。睿骋车门则采用双层气密胶条密封效果好,点焊的焊点密度大。整体配置和质量,都是10-16万车型中的佼佼者。) ]+ ~6 a  l' u: g/ a3 h+ g
结束语:本次测试我们就告一段落。目前来看,中国品牌车还有很多地方需要进步,譬如同为1.8T发动机,睿骋与某些20万左右的合资B级车相比,加速和制动上有不少差距;但从用户的角度出发,睿骋有一个巨大的优势,那就是性价比:花同样的价钱购买中国品牌,可以换来与价钱翻倍的合资车相差无几的配置,这点非常重要。

本帖子中包含更多资源

您需要 登录 才可以下载或查看,没有账号?投稿

x
关注官方微信

微信号:大白网

微博:大白网

QQ1群:4731622

QQ2群:4731622

全国服务热线:

QQ24485416

(工作日:周一至周五 9:00-16:00)
大理市
www@dali8.net

手机版-小黑屋- 大理白族|大理乡村旅游网|大理网|大理论坛|白族网|大理旅游网|大理信息网|大理生活网

技术支持:挖主机网络 Powered by大白网© 2006-2025 dalibaizu.com  滇ICP备19004088号 滇公网安备 53290102000530号