15万元的欧标车 全新荣威550的五大突破

众所周知，欧洲汽车市场成熟最早，评判标准也最为严苛，因此，“欧洲标准”不经意间成了众多车型用以提升竞争力的一大法宝。在目前的欧洲市场，独立后悬挂、双离合变速器的配备已成为A级车的一个普遍趋势，而更为环保、智能的科技配置也正风靡。然而，纵观国内车市，真正达到这些标准的，反而是一款上市不久的国产车——全新荣威550。该车首度普及了TST双离合技术、坚持保留独立后悬，并将诸多革新科技配备融为一体，为A级车市带来了诸多前所未有的突破。
; C) V  q. d4 Q3 O& W突破之一：湿式双离合器首度“普及”

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TST 6速油冷双离合变速杆

% p$ U  U& X) r; q( J7 D1 P第一个突破的是，全新荣威550在全系车型中近乎普及了 TST 6速油冷双离合变速器，搭载TST的车型起价仅为13.18万元，而在此之前，国内20万以内的车型中根本找不到湿式双离合技术的身影。TST双离合变速器在换挡表现上有着很高的造诣，各档位衔接迅捷，几乎没有任何顿挫感，行进间的平顺性非常出色，降档提速也干净利落。由于换挡时间仅为0.2秒，方向盘后部搭载的F1 Paddle Shift换挡拨片也真正有了用武之地，全新荣威550车主只需手握方向盘，轻弹换挡拨片，即可取得专业赛车手的顺畅、自如的操控感受。
3 z" K* {6 P& T% \/ f1 L' I突破之二：T动力进入寻常百姓家

全新荣威550

带“T”车型一向售价居高不下，而全新荣威550却以14.88万的售价，首度将“T”动力带到“寻常百姓家”。最为难得的是，该车将1.8T的酣畅动力和1.6L经济油耗结合在了一起。全新荣威550重新调校了其Torrento 1.8T涡轮增压发动机，峰值扭矩转速从过去的2500转降至2000转，缩短至10秒以内的百米加速时间令人心情为之一振，同时城市路况下的燃油经济性也随之提高。数据表明，全新荣威550油耗相比老款降低15％以上，这在当前形势下对消费者可谓意义重大。当然，这一利好的实现也离不开TST变速器、F1 Shaddle Shift及Green Motion节能系统的助力。
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& t& b" }; o) B突破之三&#8212;&#8212;科技配备超越欧洲标准
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排挡座上的“e”字为start-stop系统按键

  V- |; v2 N8 K除了动力系统的全面升级以外，全新荣威550丰富的科技配备也全方位接轨欧标，并在多方面向B、C级车看齐。比如只有在B级车上才比较常见的EPB一键式电子驻车系统，比如只有在C级车上才使用较多的Start-Stop智能启停系统，比如一向只是少数豪华车型特权的一键启动功能，比如在车联网时代大放异彩的inkaNet智能行车系统，比如主动促进人体新陈代谢的Forest Air森林活氧系统……如此多的越级配置使全新荣威550即便与同级欧洲车型相比也遥遥领先。