高效能新锐SUV：国产CX-5自成一派

　　长安马自达(微博)“创驰蓝天”技术催化行业变局
　　全球瞩目的2013上海车展上，即将在长安马自达实现国产上市的CX-5成为车展内外的绝对焦点。作为马自达“挑战不可能”、巅峰传统造车理念的革新技术总成，“创驰蓝天”技术（SKYACTIV TECHNOLOGY）对于马自达实现全球市场宏伟战略的意义毋庸多言，其首款全球量产车型CX-5也成为展示马自达技术实力与造车实力的标杆。技术要通过产品来实现，那么，“创驰蓝天”技术在CX-5上究竟有哪些“人无我有、人有我优”的竞争优势呢？
　　造就高效能、新锐SUV的“创驰蓝天”技术
　　轻松完成高速变线、高速入弯，驾驶SUV感受轿跑车一般“人马一体”的驾控乐趣，对于传统的SUV车型来说，这是一项不可能完成的任务。但有传统就有革新，近几年汽车技术的不断进化正让许多不可能成为可能，这其中，马自达革新一代的“创驰蓝天”技术（SKYACTIV TECHNOLOGY）就是向不可能发起挑战并取得成功的代表。
, ~0 ^+ Q- R( j. K  B7 z* W! W7 R　　和大多数汽车厂家不同，马自达“创驰蓝天”技术不是仅针对动力总成做出改进，而是对汽车发动机、变速器、车身和底盘进行全面革新的技术总成。和同类汽车技术相比，“创驰蓝天”技术“人无我有、人有我优”竞争优势非常明显。
7 x- i) n0 A! _  f& U7 V　　例如，在不损失驾驶乐趣的前提下，通过全球最高压缩比的“创驰蓝天”发动机和变速器，特别是国产后追加投放的2.5L车型，不仅拥有2.5L“创驰蓝天”发动机的强劲动力，同时搭载了全新环保先进技术I-ELOOP（智能能量回收系统）、I-STOP（智能怠速停止系统）等高科技电控技术。国产CX-5两驱车型实现了仅6.6L的百公里综合油耗，同级别里最为省油；高刚性的“创驰蓝天”车身，让CX-5在欧盟的Euro-NCAP（欧洲车型）、美国的US-NCAP（北美车型）、IIHS(北美车型)等全球测试中均获得最高的五星评级——第三方的权威测试证明CX-5拥有世界顶级碰撞安全水准，加上优异操控带来的主动安全性，CX-5势将成为马自达93年历史以来最安全的SUV车型。
# h. b, P- V9 C" ^8 S0 V, }7 ], I5 }　　长安马自达“创驰蓝天”技术抢“鲜”尝
! S$ l; u! J3 v0 t8 G4 _# e9 w　　率先在中国导入“创驰蓝天”技术并实现CX-5国产上市的长安马自达，自然对“创驰蓝天”技术有着深刻的理解。长安马自达销售分公司总经理藤桥稔对记者说道，中国消费者选车会过分关注动力指标，忽略了对汽车行驶性能影响最大的底盘系统。然而，汽车技术的所有环节中，最难、最复杂的构成之一就是底盘和悬架系统。马自达每一款经典车型的底盘，都蕴含了多年历史试验数据的积累，经过千回百转的设计修正和精确测算；每一次技术革新对底盘的调整都是“牵一发而动全身”，因为这会对汽车的行驶性能产生极大的影响。
　　据藤桥稔总经理介绍，CX-5是在追求与Mazda MX-5跑车“人马一体”感相匹敌的理念下进行开发的，在马自达全球最先进的“创驰蓝天”技术应用下，CX-5实现了“驾驶乐趣、舒适性、安心感”在更高层次的统一。
9 `/ k1 _  f' J* ]+ {9 b　　“创驰蓝天”底盘的技术亮点有很多，以即将国产上市的CX-5为例，全新的前麦弗逊悬架、后多连杆式独立悬架，传承并进化了马自达的运动基因，保障了CX-5的精准操控；双向筒式液力减震器可提高颠簸路面的行驶平顺性和乘坐舒适度；底盘前后桥均有横向稳定杆，可有效防止车身在高速转向等情况下发生过大的横向倾斜，提高了高速操控稳定性。作为跨界SUV，CX-5底盘的最小离地间隙达到了210mm（一般城市SUV最小离地间隙为190mm左右），由此带来的高通过性远远优于同级SUV车型；此外，CX-5还配有全时四驱系统，可非常智能化地自动调整前后轴的动力分配，令CX-5能够适应各种恶劣道路状况。
- ^" Y5 W3 F0 F6 ^; t! X# K8 g7 l　　长安马自达销售分公司执行副总经理况锦文强调，随着马自达最为先进的“创驰蓝天”技术在中国落地生根，长安马自达也迎来了具有划时代意义的历史机遇。率先导入并实现国产的长安马自达CX-5，不仅成为“创驰蓝天”技术在中国市场的代言人，也成为长安马自达“生产、销售、研发”一体化全新事业征程的加速器。长安马自达正以此为契机奋发启程，努力为广大消费者带来更多技术领先、品质优异的产品，请大家拭目以待！