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高效能新锐SUV:国产CX-5自成一派

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发表于 2013-6-5 16:23:39 | 显示全部楼层 |阅读模式
  长安马自达(微博)“创驰蓝天”技术催化行业变局
9 g. _7 M8 w) [+ I& \  q  全球瞩目的2013上海车展上,即将在长安马自达实现国产上市的CX-5成为车展内外的绝对焦点。作为马自达“挑战不可能”、巅峰传统造车理念的革新技术总成,“创驰蓝天”技术(SKYACTIV TECHNOLOGY)对于马自达实现全球市场宏伟战略的意义毋庸多言,其首款全球量产车型CX-5也成为展示马自达技术实力与造车实力的标杆。技术要通过产品来实现,那么,“创驰蓝天”技术在CX-5上究竟有哪些“人无我有、人有我优”的竞争优势呢?
+ r+ F- p1 h% c% i  C8 g) v  造就高效能、新锐SUV的“创驰蓝天”技术
( o! B7 y: ?4 @: f0 ~* M  轻松完成高速变线、高速入弯,驾驶SUV感受轿跑车一般“人马一体”的驾控乐趣,对于传统的SUV车型来说,这是一项不可能完成的任务。但有传统就有革新,近几年汽车技术的不断进化正让许多不可能成为可能,这其中,马自达革新一代的“创驰蓝天”技术(SKYACTIV TECHNOLOGY)就是向不可能发起挑战并取得成功的代表。
+ j. U4 P6 n' H; X& w; g  和大多数汽车厂家不同,马自达“创驰蓝天”技术不是仅针对动力总成做出改进,而是对汽车发动机、变速器、车身和底盘进行全面革新的技术总成。和同类汽车技术相比,“创驰蓝天”技术“人无我有、人有我优”竞争优势非常明显。
- s( n  J: |7 j$ l  例如,在不损失驾驶乐趣的前提下,通过全球最高压缩比的“创驰蓝天”发动机和变速器,特别是国产后追加投放的2.5L车型,不仅拥有2.5L“创驰蓝天”发动机的强劲动力,同时搭载了全新环保先进技术I-ELOOP(智能能量回收系统)、I-STOP(智能怠速停止系统)等高科技电控技术。国产CX-5两驱车型实现了仅6.6L的百公里综合油耗,同级别里最为省油;高刚性的“创驰蓝天”车身,让CX-5在欧盟的Euro-NCAP(欧洲车型)、美国的US-NCAP(北美车型)、IIHS(北美车型)等全球测试中均获得最高的五星评级——第三方的权威测试证明CX-5拥有世界顶级碰撞安全水准,加上优异操控带来的主动安全性,CX-5势将成为马自达93年历史以来最安全的SUV车型。
4 O  D& T' k$ [$ x5 W: J: ?  长安马自达“创驰蓝天”技术抢“鲜”尝6 t" F" y! ?4 ]) w, v+ J; q$ R) b
  率先在中国导入“创驰蓝天”技术并实现CX-5国产上市的长安马自达,自然对“创驰蓝天”技术有着深刻的理解。长安马自达销售分公司总经理藤桥稔对记者说道,中国消费者选车会过分关注动力指标,忽略了对汽车行驶性能影响最大的底盘系统。然而,汽车技术的所有环节中,最难、最复杂的构成之一就是底盘和悬架系统。马自达每一款经典车型的底盘,都蕴含了多年历史试验数据的积累,经过千回百转的设计修正和精确测算;每一次技术革新对底盘的调整都是“牵一发而动全身”,因为这会对汽车的行驶性能产生极大的影响。
$ \5 W# L7 v  K. V  据藤桥稔总经理介绍,CX-5是在追求与Mazda MX-5跑车“人马一体”感相匹敌的理念下进行开发的,在马自达全球最先进的“创驰蓝天”技术应用下,CX-5实现了“驾驶乐趣、舒适性、安心感”在更高层次的统一。
: ]% H- S0 X, ?% S9 v" ?+ C5 @9 o: A  “创驰蓝天”底盘的技术亮点有很多,以即将国产上市的CX-5为例,全新的前麦弗逊悬架、后多连杆式独立悬架,传承并进化了马自达的运动基因,保障了CX-5的精准操控;双向筒式液力减震器可提高颠簸路面的行驶平顺性和乘坐舒适度;底盘前后桥均有横向稳定杆,可有效防止车身在高速转向等情况下发生过大的横向倾斜,提高了高速操控稳定性。作为跨界SUV,CX-5底盘的最小离地间隙达到了210mm(一般城市SUV最小离地间隙为190mm左右),由此带来的高通过性远远优于同级SUV车型;此外,CX-5还配有全时四驱系统,可非常智能化地自动调整前后轴的动力分配,令CX-5能够适应各种恶劣道路状况。- g6 ~6 W/ f3 o9 D5 {+ I( o7 Z
  长安马自达销售分公司执行副总经理况锦文强调,随着马自达最为先进的“创驰蓝天”技术在中国落地生根,长安马自达也迎来了具有划时代意义的历史机遇。率先导入并实现国产的长安马自达CX-5,不仅成为“创驰蓝天”技术在中国市场的代言人,也成为长安马自达“生产、销售、研发”一体化全新事业征程的加速器。长安马自达正以此为契机奋发启程,努力为广大消费者带来更多技术领先、品质优异的产品,请大家拭目以待!
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