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“锐行天下 以车会友”活动在长沙完美收官

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发表于 2013-6-5 16:18:50 | 显示全部楼层 |阅读模式
锐志(微博)粉丝即将对话漂移之父. `) |+ r  n7 ?

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4月18日,由REIZ锐志车友组织的2013“锐行天下,以车会友”活动在长沙完美收官,整个活动共经历了福州、深圳、济南、无锡、武汉、长沙六站,行程5000余公里,总计近200名REIZ锐志车主参与其中,吸引媒体共百余家。

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这其中,每一站活动都极具特色,尤其是极受车友推崇的绕桩计时赛,令人血脉贲张,畅快淋漓;而对于意犹未尽的REIZ锐志车友们来说,“漂移课堂”活动即将在5月开始,届时,“漂移之父”土屋圭市将亲自指导,带领车友共同开发REIZ锐志的漂移魅力。+ S/ v# U( w, a! \4 W! f, D8 R# R$ J
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以车会友 花式绕桩增进锐友感情
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一向以V6发动机+FR(前置后驱)而著称的REIZ锐志,在整个活动中表现优异,不仅为各地的参与者带来了畅快的驾趣,更担当起了承载各地锐友友谊的重任。6 X; I% M3 @1 {' B. d1 ?

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; w6 J, G4 u7 Y! e在6站的花式绕桩比赛中,REIZ锐志的出色动力和后驱优势得以尽情展现,并在深圳诞生了14秒41的最好成绩。REIZ锐志灵巧的身姿、干净利落的转弯、发动机的怒吼无不给参与者留下了深刻印象。同级车中鲜有的FR设计,给予了REIZ锐志54:46的车身前后黄金重量分配,在过弯时,保障了REIZ锐志的重心在车辆轴心部位,前后轮都没有过大负担,保证了抓地能力。此外,一般的前驱车将发动机横置,这样一来,发动机和变速箱会占用很大的横向空间,转弯半径受到影响的同时前悬类型的选择也受到局限,简单的麦弗逊式前悬就成了普遍选择,这样的设计只能勉强满足普通家庭用车需求,相比REIZ锐志使用多连杆、双叉臂的悬挂形式,操控性去之甚远。
: s% i2 q7 H1 M, Q  T对众多REIZ锐志车友来说,REIZ锐志出色的性能自然是打动他们的一大要素,与此同时,REIZ锐志更能帮他们找到志趣相投的朋友,为他们的生活带去更多的喜悦。这些懂车懂生活的锐友,不仅在活动中交流了玩车的经验,切磋了车技,还结交了更多的朋友,REIZ锐志成为他们友谊的桥梁和载体。尤其是济南站活动中,济南REIZ锐志车友会正式成立,让济南地区的锐友欣喜不已。7 c0 b) b, ?# L/ l3 w2 ^& B( X' }, B
漂移课堂 漂移之父即将亲自指导
/ v! {. j8 H' j) w+ J6城的“以车会友”和花式绕桩比赛显然难以满足全国锐友不断高涨的热情,“漂移”作为汽车运动中一项刺激的体验,自然不会被锐友们遗忘。5月12日和5月26日,一汽丰田“漂移课堂”活动即将在广东肇庆及宁波举行,素有“漂移之父”之称的日本知名车手土屋圭市将亲临现场,手把手传授漂移技术。
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土屋

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无论是“以车会友”的花式绕桩比赛,还是即将开始的“漂移课堂”,我们不难发现,V6及FR设计赋予REIZ锐志的驾趣越来越受到消费者的喜爱,对他们来说,REIZ锐志具备多重角色,代步,应酬,比赛,漂移,自驾……而且难能可贵的是,在这些角色之间,REIZ锐志总能自由转换并做得格外出色,想必这也是无数的时代精英选择REIZ锐志的理由。
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除了在运动方面的天赋之外,REIZ锐志的舒适性也令消费者格外满意。在“以车会友”活动超过5000公里的行程中,活动发起者、知名车主“金属哥”感触尤深,在车友眼中,专业玩车的他,阅车无数,对汽车的各项指标要求较高,一路走来,他如此评价道:“跑了这么远,丝毫没觉得疲惫,反而越玩越兴奋,越开越舒服!”
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“以车会友”的活动虽已落幕,但锐友之间的情谊却因此越发地真挚悠长。5月即将激情开课的“漂移课堂”将在“漂移之父”土屋圭市的带动之下,呈现出REIZ锐志更为精彩的驾趣。

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