“同门异派”切磋 铃木派喜雨燕新奥拓

　　近日，J.D.Power发布预测：2013年，中国的乘用车市场规模将达到1900万辆左右，继续牢占全球最大汽车市场的宝座。丰富的产品在为消费者扩大选择空间的同时，也增加了选择难度：对于先看价格、再选品牌的购车者来说，遇到相近的价格区间内、同一品牌就有多款车型的情况该如何选择？
/ Y+ l2 o* X' g' O3 ?/ L8 ~# ^　　为此，小编特意选出常有消费者反映的5万元左右的入门级合资小车市场内、同属铃木品牌的派喜、雨燕和新奥拓三个备选者，与武侠世界中同属道家的3个派别一一对应比较，让读者更简单直接地感受到这三位“同门异派”师兄弟的差异：
　　同门不同派小车大不同
　　派喜：昆仑派

　　“昆仑派”，是明末兴起的道教分支，雄据西域，与中原各大门派分庭抗礼。与之相似的是，派喜由铃木与欧宝联合设计，有着更为纯正的欧洲风范。由于推向市场时间较短，派喜还没有像其它同胞兄弟一样成为“街车”，也更具个性神秘色彩。
　　雨燕：峨眉派
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　　三峨秀色甲天下，何须涉海寻蓬莱。峨嵋派由一代侠女郭襄所创，以优雅、飘逸著称，而雨燕车如其名，线条柔美，秀气可人，更受女性朋友的喜爱。
$ \4 a1 l$ {# ?8 n& U/ A8 }　　奥拓：全真派

" a( o8 h; I: O; E+ a　　全真派最初分南宗和北宗，支派众多，后在元末合并为一。奥拓早期在我国也分为江南、江北、长安、西安等多个分支，最终长安奥拓成为仅存的硕果，并凭借2009年脱胎换骨般的蜕变收到热捧。
　　外形时尚——人见人爱
5 s" T) C" Z! `4 \　　三款小车都走的是时尚、活力的路线，人见人爱的外观自然是必不可少的。
% a3 T0 w( c& m0 d2 |9 ^　　派喜继承铃木快乐驾驶的基因，融入愉快、舒适、实用的特点，是一辆真正有着较大空间的紧凑型家用两厢轿车。通过产品命名，已经抢先一步开始向消费者表达其“喜悦”的用车主张。从外观看，俏皮可爱的风格颇得特定人群的青睐。外形设计上，除了中网logo之外，派喜整个车头中都没有使用高亮的镀铬装饰，使车辆的整体感更加强烈。无论是与家人惬意出游的时候，还是接送爱人享受独处的甜蜜时光，派喜独特的设计风格都为小资们的生活增添浪漫的元素。
　　雨燕推出时间较长，外观也已深入人心。今年新推出的2013款新品变动也不大，主要集中在细节处理上：进气格栅由蜂窝状变成了鳞片状造型，以前的分段式的保险杠设计现在变为一体，保险杠的变化带动了前雾灯造型的变化，原先被设计在雾灯左右两边的镀铬条被取而代之。此外，轮毂、后保险杠也都有相应的变化，但整体的造型没有什么“颠覆性”的改变，依然是个温婉可人的时尚小车造型。
　　而2013款奥拓是新奥拓自2009年上市以来的第一次该款，之前可爱的前脸变得更加阳刚硬朗，尾灯和后保险杠也略作修改，整体造型变化不大，但气质有所不同，想必长安铃木意在循序渐进改变固有印象、扩大新奥拓的消费人群。
　　外观小结：
8 r" ^( S% q8 h, r) U　　派喜：★★★★
" X4 S+ a9 C3 Q8 e- E. ]# C　　造型跨界，既有MPV风格，又显得时尚可爱。
　　雨燕：★★★
　　外观一直是雨燕的卖点，但2013款的弊端是变化太小。
% ^: n& M9 w: `  a- y9 |/ M　　奥拓外观印象：★★★★
　　2013款奥拓看起来更加硬朗、动感，也更符合年轻人追求时尚、炫酷的理念
9 s$ V) \: {9 q* w. S　　细腻、简洁还是传统？ 内饰各有侧重
- s9 T, i$ g; ?6 G4 X. i! [8 ?　　从内饰风格方面来看，三款产品走的是不同路线：
# f& M0 k& ^; ~' w　　派喜的内饰设计简洁中透着细腻，中控台与出风口部位采用了银色饰条进行装饰，并在仪表台采用了与车内配色一致的彩色装饰，增加了车内的时尚感。该车的仪表设计很有特点，独立出来的转速表为车内增添了几分活力。
' w$ P4 ~: `& z+ K# m/ \3 J　　为了满足时尚年轻消费者的需求，该车的音响系统除了具备常用功能外，还支持mp3格式文件，并配备了USB接口。四门电动车窗、电动外后视镜、大灯高度可调、带定速巡航的多功能方向盘等等，这样丰富的配置在同级别中还是不多见的。而高配车型甚至还配备了倒车影响、皮质座椅等高级别车型才有的配置。
0 ^% v& P# T3 m　　雨燕的内饰设计整体性较强，极力追求一种简洁规整感。该车的内饰颜色以黑色为主，中控台的布局十分整齐，设计上多采用了圆形的设计元素，与外观有着很好的呼应，而做工方面则流露出日系车型独有的精细感。中控台最上方的显示屏可显示车外温度、瞬时油耗等信息，下方的音响按钮与空调旋钮设计简洁大方，操作极为顺手。
　　和派喜相比，新奥拓内饰比较保守，采用了上深下浅的双色设计，方向盘也是三幅式设计，因成本制约导致方向盘上的多功能按键缺失。银色装饰条点缀在音响面板的周围，挡把的位置也是中规中矩。相同的是转速表依然屹立在仪表台的顶端，但是位置却挪到了左侧，中控台个按键的操作都很简便。