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挖掘机夏季如何保养

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发表于 2013-6-5 09:18:06 | 显示全部楼层 |阅读模式
(1)为了确实保证小型整机的冷却系统效能良好,在进入夏季以前,应对冷却系统的各个部件进行彻底的清理、紧固和润滑,尽可能的清理冷却系统水垢(包括散热器内的水垢清理干净),以提高散热效能,保持冷却系统畅通和加速冷却水的循环。
) B- r8 X* m. R( V2 Q7 u7 g3 e" Z(2)检查水泵一风扇传动皮带,皮带经长期使用后,皮带会产生疲劳、变形,降低冷却效果。皮带更换时,要注意型号和长度,并正确调整其松紧度。: v4 L  V- F. A  d! ~0 }
(3)检查水箱连接胶管,水箱的胶管的耐油性比较差,容易早期损坏,从而影响供水量,引起发动机温度升过高。检查有破裂和漏水现象,要及时排除。同时要保持足量的冷却水,发现不足要及时添加。) h  z3 t6 l- S
(4)为保证整机的正确使用,要时刻注意水温表的读数,达到90°以上时必须采取措施。可选择就近的阴凉处停车并以怠速降温,注意不要即刻熄火,以防止发动机内部过热而造成拉缸等事故。待温度降下来后,还应检查风扇皮带的张力情况。
) W! _; S8 B* T. j! X1 N(5)进入夏季之前,要有针对性的对润滑系统的各个部件做一次性能检测,以使机油压力表、变速箱压力表指示准确。对变速箱、变距器和驱动桥内的油液进行一次系统的检查,从油液的品质到油液的数量,并要保持油液清洁。
4 j: U4 A5 k3 `. ~  J(6)夏季行车中,小型装载机轮胎层数多为14层左右,和大型轮胎相比传热较快,很容易发生轮胎过热,使内压增高,促使轮胎的橡胶物理性能下降,以至于引起爆胎。如发现轮胎气压、轮胎温度过高,应将车停在阴凉处降温后再继续行驶。绝不允许用放气的方法来降低轮胎的气压,或用冷水浇发热的轮胎。
: m* d" Z; o4 R: u# q+ }(7)经常检查整机的制动效能,以便及早发现并排除制动系统存在的故障,减少事故稳患。长时间的作业使用制动,使制动毂和制动片的温度过高,制动性能下降,应该立即停车降温,以免给整机作业安全带来隐患。但绝不允许用冷水冲浇制动器来强制降温。
0 h1 x2 C8 M) ?- p(8)保证蓄电池的电解液面高度;夏季气温高,蒸发量大,液面高度下降快,应根据需要及时补充蒸溜水或电解液(注意其纯度)使液面高度在高出极板顶部10一15mm,避免产生极板氧化。应及时清理蓄电池表面的污物,以及极桩和电线接头上的氧化物,通气孔应做到保持畅通、清洁,蓄电池应固定牢靠。及时排除蓄电池故障,做到按时检修,按时维护。: g0 O* T7 X7 V. S( l, E% h( u
(9)夏季整机驾驶员长时间驾驶容易感到疲劳,当驾驶员感到疲劳时应及时停车适当休息,不可勉强超疲劳过度驾驶。要保证睡眠充足,有很好的精力和体力,这样工作效率比较高。
" S) U1 l, b, N1 d- E) S' h6 h& n* q(10)整机如果遇有涉水情况,那么涉水后盘式铡动器进水,应保持低速行驶,利用蹄片与制动毂的摩擦产生的热量烘干蹄片,以免制动不灵。5 m/ P! b) e) ]+ ~6 L; `9 r
(11)传动系统的润滑,高温状态下整机的传动机构的磨损,很大程度上主要取决与所采用的润滑油品质,长期的试验证明,使用沾度较大的润滑油,能使传动系统减少磨损。应用滴点高的润滑油。尤其要注意不要让水和空气进入液压系统,使液压系统产生变化,使系统有磨损和腐蚀现象。% J1 m/ d) d& p; }6 m
夏季天气炎热,一方面驾驶员的体力消耗大,容易疲劳,另一方面整机由于高温也易出现故障,所以两者都要及时调整,以达到各自的最佳状态,安安全全地度过夏季。
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