发动机动力不足导致排浓黑烟的原因分析

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& `# k3 r) s# J2 A6 R1 X' F- N: ~6 O一台LG938L装载机工作920小时，出现康明斯发动机动力不足、运转不均、排气管排浓黑烟的现象且发动机抖震。该机器在某一轻工业工厂内从事松散物料装卸工作，工况良好。
. J- g+ K% b! [+ a0 J3 W9 T原因分析
, r! |: U  X  z排气管排浓黑烟的现象有两种：一是连续排黑烟；另一种是断续排黑烟，且发动机抖震。
发动机动力不足且连续排黑烟，是发动机大多数缸或所有的缸均供油量过多，燃油与空气混合比例失调，柴油燃烧不完全，悬浮游离状的碳元素随废气一同排除而形成的。若排气管是断续冒黑烟，且伴有“突突”声，说明个别缸燃烧不完全。归纳原因如下：
1）喷油泵调试不当，使供油量过多，燃烧不完全。
2）多数喷油器的喷射质量差。
3）供油不正时。
5 b% o/ X5 A' [: V% l' c, _$ P4）进气门开启高度低、开启时间推迟，导致进气不足。
& u: G) b" \* F7 y0 C) q, ]5）空气滤清器滤芯过脏或空气滤清器安装有误，使进气不畅。
0 t' s* I: M7 J# T2 _1 ~- A6）增压器压气机效率下降。
7）燃油质量过差。
( ]# X, T# a  O; x</B>燃油系统图
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% w& Q' {. S3 J7 I7 k7 x  m排查过程
服务人员到达现场后，咨询驾驶员，并按照以下方法对整机进行故障检查排除。
1）若发动机突然冒黑烟，但运行一段时间后故障自然消失，则多为燃油质量较差所致，由于油中的杂质堵塞喷油器导致喷油质量差，排气冒黑烟，运行一段时间后，少量杂质被高压高速油流冲掉，此种故障一般不用处理，但对燃油系统一定要作相关的维护与保养.
+ @  {* `0 F- L' [" s2）若连续冒黑烟，可考虑进气系统是否通畅，进气管是否变形增加了进气阻力。先拆下空气滤清盖，取出滤芯并清理维护后重新试机，观察排气管是否仍继续冒黑烟。如果排烟量明显减少，则说明是空气滤清器过脏或安装有问题，影响进气量，应加强进气系统的维护和保养。
2 K- y" D5 ~+ l+ n( a/ \, T3）若进气系统通畅，则应检查供油时间是否过迟，供油过迟会使进入汽缸的燃油来不及充分混合和燃烧就被排除而形成黑烟。
; I, F6 z! t& h4）多数喷油器的喷油质量严重恶化，燃油雾化差，不能形成良好的可燃混合气，导致燃烧不充分，部分燃油氧化成游离碳被排除。这也是导致发动机冒黑烟的原因之一，故也应对喷油器进行检查修理。
! h: R* R0 u7 i& g4 D7 T5）检查燃油质量是否符合标准，应使用符合该发动机在该地区环境温度下正常工作的标准柴油。
; \$ M0 G- g9 L6 W( ?3 z6）检查增压器的工作是否正常。当增压器失效时，发动机进气终了的压力下降，致使压缩终了的温度、压力均下降，影响燃油的喷射雾化和燃烧温度。
7）如喷油泵维修时间不长，排气管冒黑烟，动力不足，则应考虑是否喷油泵调试不当使喷油量过多，对此应重新校正喷油泵在各工况下的供油量，使之符合规定。
  m$ y& P( f6 C) ]: _! j8）若上述均正常，且发动机运行了很长时间，可考虑检查进气门开启的高度和开启时间是否正确。长时间的使用会使气门传动机件磨损，正常的配气相位和气门升程失准，进气量减少，缸内残余废气相应增加，直接影响燃油的充分燃烧。
9）对于转速不均，连续排黑烟，发动机无力的诊断可采用逐缸断油法检查。
当某缸断油时发动机转速明显降低，黑烟减少，异常也消失，则说明该缸供油量过多，应对该缸喷油量检查调整。若发动机转速变化较小，黑烟消失，则说明该喷油器喷化质量差，应对该喷油器进行检查维修。若发动机转速仍无变化，则说明该缸不工作，应检查该缸的工作情况，如喷油柱塞副、出油阀副的配合情况怎样，拨叉在油量调节拉杆上的固定螺钉（或齿圈的紧固螺钉）有无松动，柱塞弹簧有无拆断等。如均正常，则应检查喷油器的工作情况和该气缸是否有机械故障。
5 [' ^- X& r4 }) w; k2 h' r温馨提示
* i3 V. `9 y1 }8 k0 h诊断此类故障时，应从故障特征最明显处着手，不管是连续还是断续冒黑烟，都应遵从这一原则。这样才不会导致盲目的拆卸，造成不必要的人员和时间的浪费。