制动失灵故障处理案例

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发表于 2013-6-5 09:18:06 | 显示全部楼层 |阅读模式
有一突尼斯用户反馈,在制动压力0.4Mpa-0.8Mpa正常,制动液油位距油杯顶盖8mm正常的情况下,当驾驶员解除制动后,整机还存在制动力矩。3 M: X; p. f0 g1 a. P
故障原因:
) ]/ g- b  F% X) i. q1) 制动阀排气孔不通畅。' ~5 N8 ]5 A* ~
2) 制动阀弹簧断裂。
" J5 c: x' L- x8 s7 B' E3) 加力泵通气孔被油污及灰尘堵塞,或加力泵弹簧折断。- M) B) e; X+ n5 a) ]* m
4) 制动液中混入空气,在整个制动过程中,空气的压缩与膨胀影响制动活塞的及时回位。1 U. z8 V& C7 Q  ]8 s; Z9 h* o
故障的诊断与排除:. T, r1 W- o6 l5 G2 c6 N" J
A. 清除污物,使排气通畅。
2 P' P" |$ v5 F. O2 f& v+ w6 PB. 更换弹簧。1 f0 `. t% a1 _& h  _# @
C. 清除油污,更换弹簧。
9 P1 H. e4 W: Q! d( |& A+ qD. 排除空气或更换油液。
% ]$ _5 T: p( l  c9 R: P经是由于用户在发现制动液没有的情况下添加完制动液,没有及时排除空气,导致制动后还存在制动力矩。
2 v  A0 F# E1 s. R温馨小提示:0 T/ ~( e0 D3 m6 q7 ]! ~
也从本案例中可以看到,制动系统一旦出现故障就应迅速排除,否则将影响整机工作的安全性。为了减少装载机制动系统中的故障,还应要求驾驶员严格执行操作规程,以确保人机安全。
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