制动失灵故障处理案例

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发表于 2013-6-5 09:18:06 | 显示全部楼层 |阅读模式
有一突尼斯用户反馈,在制动压力0.4Mpa-0.8Mpa正常,制动液油位距油杯顶盖8mm正常的情况下,当驾驶员解除制动后,整机还存在制动力矩。
" \4 E1 M' X' W4 E. [0 @+ z6 M故障原因:/ O, \4 R0 }/ K" A8 a/ n
1) 制动阀排气孔不通畅。+ V9 |, H/ I' r$ Z/ c6 [# o
2) 制动阀弹簧断裂。
2 X- J/ ~' J6 `3) 加力泵通气孔被油污及灰尘堵塞,或加力泵弹簧折断。
$ e# }1 ^# F. C. S; k4) 制动液中混入空气,在整个制动过程中,空气的压缩与膨胀影响制动活塞的及时回位。# a/ P' ]; B$ o
故障的诊断与排除:
: e# o( e( z3 KA. 清除污物,使排气通畅。( ?! K! ?' s/ G6 [9 n- |. V! p
B. 更换弹簧。
7 h# F3 S# w0 T- n1 s! x5 EC. 清除油污,更换弹簧。9 @/ C: G0 C' e( V- X& `
D. 排除空气或更换油液。
7 s" a" {  b9 |8 G经是由于用户在发现制动液没有的情况下添加完制动液,没有及时排除空气,导致制动后还存在制动力矩。; ?: z5 I$ z! Q4 b( x0 O
温馨小提示:" Z4 O9 w* }4 c
也从本案例中可以看到,制动系统一旦出现故障就应迅速排除,否则将影响整机工作的安全性。为了减少装载机制动系统中的故障,还应要求驾驶员严格执行操作规程,以确保人机安全。
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