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启辰百公里油耗6.0L 史上最省油主流家轿

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发表于 2013-6-5 09:08:12 | 显示全部楼层 |阅读模式
成品油价格形成机制近日进行了变革,油价调整周期缩短的同时, 4%的调整幅度限制也被打破。这意味着油价波动的幅度将更大,大幅涨价和大幅降价都可能经常出现。从长远看,油价的整体趋势必然是越来越高,因为石油资源毕竟有限。其实即使是现在的油价,对于大部分消费者来说已经很有压力,油价的高低与生活的幸福指数息息相关。 在这个油价高企的时代,普通工薪阶层购车首要的选择因素,就是油耗的高低。在价格相近的情况下,油耗低、品质高的车型无疑最受欢迎。上市不久的2013款启辰,通过对发动机减速比的调教,将百公里油耗降低到了6.0L,成为同级别车型中油耗最低的车型,为广大消费者提供了最好的购车选择。2 `2 X, C. [' l- [0 a

3 K: O9 F# Q5 F' t/ g) v0 m在三四线城市中,6~8万元、经济实用的车型最受欢迎,这个价格区间内集中了自主品牌、合资自主品牌和合资品牌的众多车型,排量集中在1.3L~1.6L。3 P5 a5 |/ M- A- |- Y
对于这个级别的车型来说,发动机是最核心的技术,其性能和品质至关重要,既要有一定的动力,更要有经济的油耗。但在这个级别的车型中,能兼顾这两者的却并不多。合资品牌位于这个区间的车型如起亚K2、现代瑞纳等,多以1.4L的排量为主力车型,百公里油耗较低,在6.2~6.7L之间,但动力稍差。合资自主品牌及自主品牌车型如宝骏630、长城C30等,以1.6L排量车型为主力,动力性足够,但百公里油耗在6.5~7.5L之间,燃油经济性略差。
- v+ r+ H7 i2 U+ Z  \( `# c而新启辰却恰好兼顾了动力和油耗。新启辰搭载了日产HR16DE发动机,采用DOHC双顶置凸轮轴结构集合CVTC(连续可变气门正时控制)技术,最大输出功率86kW,最大输出扭矩153Nm,动力非常强劲。而启辰更针对该发动机进行了进一步改良调校,通过对发动机减速比的重新调校,将百公里最低油耗从过去的6.4L降低到了不可思议的6.0L,与主流1.2L~1.4L发动机相当,甚至接近了混动车型的油耗水平,堪称完美。
: @# j1 r6 m$ ]% w; Y4 y5 A, J除了将能效水平提高到了一个新的高度之外,新启辰加装了运动尾翼,从而提高了外观的美感;增加了配置,尤其是增加了电动后视镜,提高了操作的便利性。
& e( ^% \: P) B9 q3 _, t  r7 T在性能和外观提升的同时,新启辰依旧保持了远超同级别车型的车内空间,如1840mm的有效室内车长和624mm的膝部空间。
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5 c! B$ l' S+ O0 D5 S- q在这样一个油价高企的年代,汽车的油耗是消费者最关心的因素。2013款启辰正是准确把握住了消费者最迫切的需求,把降低油耗作为最核心的技术革新。这体现了启辰对于市场需求的敏感,也是对消费者的贴心关爱。新启辰开创了该级别车型的油耗6.0L时代,为消费者提供了绝佳的购车选择。

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