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中高级车价格门槛降 欧美日韩争夺战日系占优

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发表于 2013-6-5 08:58:19 | 显示全部楼层 |阅读模式
[导读]今年2月,丰田、日产、本田等日系三强在中国产量同比骤减近五成,但在日系车一直处于优势地位的佛山市场,日系车表现好于全国平均水平。特别是中高级车市,前三名为凯美瑞、天籁和雅阁。: ]. G" W4 B$ Y
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中高级车价格门槛降

3 y$ H  ]  O: V) m8 O" m9 d: b今年2月,丰田、日产、本田等日系三强在中国产量同比骤减近五成,但在日系车一直处于优势地位的佛山市场,日系车表现则明显好于全国平均水平。特别是中高级车市场,前三名仍牢牢由凯美瑞、天籁和雅阁所把控。记者发现,除了市场形成的消费习惯和口碑,日系主流中高级车在价格与欧美系中高级车相比存在一定优势。在“DSG质量门”余波未平、其他品牌新车换代没那么快的影响下,日系车在佛山中高车市场份额仍具备提升空间。
5 f' n+ a! t/ R: I  V中高级车市场日系仍占优
, s; k* |9 @8 C3 M全国市场数据显示,2012年日系中高级车销量下滑了18.1%,市场份额下跌至32.6%。与此同时,德系车销量增长了46%。市场销量前三车型的争夺中,帕萨特销量增长40.7%,把控了全国中高级车销量榜首位置。迈腾则跃居销量排名第二。在佛山,2012年帕萨特、迈腾及美系、韩系的多款中高级车销量不错,但市场排名前三的还是凯美瑞、天籁、雅阁。
- [& O; f" D/ {! S  C) |; }) Y. [价格上日韩系车降幅最大3 ~6 R) U+ O7 R% ]% ]1 I0 ]
豪车在佛山市场销量大增,降低入门级车型价格是重要手段。反观中高级车市场,自降身价示好消费者的情况,也是屡试不爽。从价格降幅来说,日、韩系中高级车型显得更具诚意。
0 P6 }7 e" g% R% V1 Z首先从新上市车型来看,一般新上市车型都是没有任何优惠,但刚刚换代上市的天籁,一举将入门级车型的价格门槛定在18万元以下,在同排量的中高级车行当中已属较低位置。其次,现款车型来看,处于换代中期的日系凯美瑞、换代末期的雅阁等优惠幅度均远远高于欧美等竞争车型,15万元的价格甚至低于很多紧凑型车型的售价。0 c, }7 Q% [6 j+ |$ Q
在中高级车市场中,合资品牌价格门槛一般从高到低的排名是德系、美系、日系、韩系,韩系车的价格门槛一般更低,但韩系车仍在自降身价。处于换代中期的第八代索纳塔,目前优惠已达到3万元。
3 T! \1 d. t8 ]: f* C' V争夺日系份额并不容易
; }. n3 m7 C  `6 z. N价格对销量的影响是巨大的,当然长期形成的消费习惯和口碑也具有决定性因素。对日系中高级车市场份额的“抢逼围”仍在进行当中,但过程并不容易。其中,像本地市场中最有力的竞争对手帕萨特、迈腾,受大众品牌“DSG质量门”影响,一度高歌猛进的态势有所减退。市场经理人孙伟星认为,日系品牌除了价格外,售后服务不少特点值得竞争对手研究和学习。
/ i/ g! y- i7 S- U资深媒体人胡恒分析,欧美韩要抢夺市场份额,部分车型有必要调整当前价格策略。同时,将先进技术加速引入中国的车型也殊为必要。

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