性价比致胜 叫好叫座还需价格亲民

两会之后，国家更加侧重于发展国有企业，而自主品牌也得以在这春雨中茁壮成长。虽然有政策上的关怀，但是打铁还需自身硬，市场竞争依然需要实实在在的产品对抗。作为兵家必争之地的紧凑型家轿市场，自主品牌汽车也频频活跃在人们的视线中。本次以市面上常见的长安逸动、帝豪EC7这两款家轿进行分析对比。
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/ l: l+ c4 S0 \$ i* i3 j3 p/ D长安逸动是长安历时三年打造，去年3月份上市的热门车型，并在2012年CCTV年度汽车评选中拔得头筹，荣膺“2012CCTV年度紧凑型乘用车”大奖。产品实力自然可想而知。
提起长安逸动，人们总会想到时尚的造型、充沛的动力以及牢不可破的安全系统。众所周知，长安逸动的外观设计是在意大利的设计中心完成的，并由意大利设计师主刀，因此外观造型在保证了原创的同时，融入了丰富的欧系汽车的时尚元素与设计理念，在迎合国人的审美兴趣同时，将线条化繁为简，细腻圆润的勾勒出流畅的外观造型。尤其是大灯与金属栅格，寥寥几笔，却妙趣横生，时尚大气，展示出国际化不拘一格的设计理念。
长安逸动采用的是长安自主研发的Blue Core 1.6L发动机。最大功率可达92kw，最大扭矩为160NM。数据上，动力十分充沛。但这款发动机最大的优势就是“低转速高扭矩”。够能在2000转/分的时候达到140N.m扭矩。这一点充分迎合了中国城市道路的频繁启停，保持转速较低的实际驾驶情况与驾驶习惯。此外，此发动机还采用BOSCH博世先进技术，在传统发动机上植入具有怠速启停功能的加强电机，当车辆怠速，挂空挡时自动熄火，起步换挡后自动点火，灵敏快捷。环保节油的同时，确保安全可靠，更加贴合了中国用户的实际需求。
安全性能可以说是长安逸动的最大卖点。作为新版C-NCAP检测的第一批车辆之一，长安逸动是唯一一个获得五星评价的产品，表现不俗，令人刮目相看。逸动主动安全有美国天合TRW公司的ESP，被动安全相当丰富，有HEEAB高效吸能式车身，前舱缓冲胶块，尾部吸能盒、前后防撞梁，车内全系配备有6个全尺寸安全气囊，10个安全气囊保护点，保护十分全面，将盲区死角危险也彻底解决，可以说面面俱到。在有限的费用中兼顾时尚造型、强劲动力以及细致入微的安全保护，将这样一款车的价格限定在10万内，这样的产品性价比自然会博得消费者的青睐。
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帝豪EC7是吉利集团倾力打造的一款全球品质轿车，也是帝豪品牌的首款车型。外观圆润简介，大气、稳重，同样充满时尚元素，带有一定的日系的流畅细腻线条风格。整车饱满中庸，轮廓丰满，体态匀称。没有鲜明的特色，很平易近人。
帝豪EC7的配置是同级别自主品牌家轿中最为丰富的。配备有多功能方向盘、高保真音响系统、自动巡航控制系统、负离子空气净化装置、前排头枕液晶显示屏等高端配置，多媒体以及服务性设备的介入为整款车增色不少，提升了产品档次。但不少用户反应部分设备质量欠佳，故障损坏时有发生。看来在丰富配置的同时也要立足于严格产品质量的基础上，否则会令消费者认为是鸡肋。
与逸动相比，帝豪EC7的安全性能同样可观，配备有全新搭载ESC电子车身稳定控制系统，电子防炫目后视镜，倒车影像系统以及超速报警装置，尤其是ESC电子车身稳定控制系统可以有效防止出现转向不足和转向过渡，以及防止出现冰雪路面侧滑及翻车危险，制动效果更好。但是没有配置ESP，以及被动安全硬件配置单薄是一个令人遗憾的地方。将车制作的过于面面俱到反而让车缺少了扎实的产品素质，变得没有根，希望吉利汽车能够在日后逐步完善这些弊端。
4 t$ h0 M9 J7 g% A5 H! l通过对比，我们可以看出长安逸动与帝豪EC7是两种截然不同风格的配置阵容。长安逸动的费用着重在造型、动力、安全这三点上进行着墨，虽然卖点少，却很扎实，而且价格压缩在了10万以内。而帝豪EC7则是面面俱到，外观、内置、安全以及很多高档次的配置囊括了驾驶中的各个方面。由于帝豪EC7的价格与逸动一致，也就是的EC7的费用同样是十分有限的，但有限的费用均摊到各个配置上，就无形中使产品的质量变得捉襟见肘。虽然可以看得出吉利汽车剑指合资品牌的决心，但是毕竟自主品牌与合资品牌存在明显的差距，过于追求表面上的浮夸，只会丧失自主品牌原有的朴实无华的扎实风格。
, I5 K1 n4 D9 Z, Z此外，自主品牌也应当给予产品一个明确的定位，对受众人群的诉求点进行分析体会。10万元家轿的消费群体主要以平民为主，他们的购买力有限，因此在买车的时候会更加注重一些务实的卖点，譬如外观、油耗、安全性等等。帝豪EC7的华而不实看似诱人，但却经不起考验，而长安逸动则更贴合了消费者的购买诉求，因此才成就了长安逸动推出伊始，就在2012年荣膺“2012CCTV年度紧凑型乘用车”大奖的壮举。绚丽的表象是经不起考验的，扎实的产品品质以及性价比才是让用户敞开心扉的基石。
(汽车中国)