大理云龙：织就城乡连接交通网

果郎隧道贯通
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　　10月12日上午10时许，大理至漾濞、云龙高速路云龙22公里的连接线上梨树坡、果郎隧道同时贯通，迎来“双喜临门”时刻。
( j* y- p* c& O6 y$ }: U  L  b　　“云龙人民离‘高速公路梦’更近了一步。”站在施工贯通现场，云龙县人大副主任杨奋中激动不已，他向记者大理至漾濞、云龙高速路云龙连接线全长22公里，其中有6个隧道。“8月1日，太极2号隧道贯通，今天贯通两个，11月贯通石门隧道，甘地隧道和太极1号隧道正全力推进，确保明年6月前全线贯通。”
　　“修通路，就能带来幸福。”关于修路带来的幸福，云龙人民群众有自己的答案。
; N% j' f8 S8 K& x/ W0 J　　“路通了，我儿子的车可以开到家门口，做核桃核桃的生意人也上门来了。”
　　“太幸福了，以前去县城天阴下雨就去不了，天晴都要1个多小时，现在不论天阴还是天晴，半小时一定能够到达。”
" C4 N9 G0 p; m: U7 g/ D0 m! U　　能顺利的走进村和走出村。这是记者在云龙县诺邓镇黄松坡村民小组采访时，60多岁的吴会英大妈和20多岁的杨菊芬告诉记者关于通路后的幸福答案。
　　其实，黄松坡离县城并不遥远，大约20公里左右，只是黄松坡村口有2.2公里的茅路，不能通畅的连接到主干道，曾经成为了黄松坡人民群众发展的“拦路虎”。今年1月，该路段实现硬化，遂了全村43户老少群众的心愿。
% d, b  h6 n, m; R2 h　　“路面硬化了，能顺利的走进村和走出村的不仅是人，还有当地的土特产。”云龙县地方公路管理段段长李华超介绍，黄松坡进村公路的打通，不仅是交通要道，而且还成为黄松坡片区的经济命脉。
　　“要想富，先修路。”云龙县集山区、民族、贫困、偏远于一体，作为大理白族自治州国土面积最大的县，山区面积占98.6%。面对这样的县情，云龙县委县政府将公路建设放在突出位置，经过不懈努力，云龙织就了一张连接城市、乡镇、乡村的交通网。
- w' S7 M8 k$ l/ w9 D　　记者了解到，截止2020年8月，全县通车里程达5280.32公里，其中国道1条，省道3条，县道9条，乡道94条810.576公里，村道1154条3948.751公里。全县11个乡镇通乡公路全部实现沥青路面或水泥路面，86个行政村通硬化率达100%，20户以上自然村通公路率达100%。
　　云南网记者 博达 摄影报道
' p& a" k0 ?, m4 z; p- x) s 文章来源：云南网:钱霓