兰津古渡与霁虹桥
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在永平县杉阳镇岩洞村与保山市水寨乡平坡村之间的澜沧江上，飞架着一座我国现存最古老的铁索桥—霁虹桥。而桥下的兰津渡亦是云南省现存最早的渡口，是博南古道横过澜沧江的要冲。
澜沧江（意为百万大象之河）为云南四大河流之一，发源于青藏高原的唐古拉山，上源扎曲、昂曲在西藏汇合后，向东南流入云南，纵贯云南西部，然后从勐腊县关累流到境外，境外部分称湄公河。
澜沧江进入云南后，在横断山脉的千里深谷中奔流。两岸高山耸立，悬崖峭壁，河道礁石密布，险滩众多，水流湍急，给交通带来不便。俗语说：隔河如隔天，渡河如渡险。几千年来，居住在两岸的各族人民，在江上开辟了无数津渡，架设了许多桥梁，其中历史最悠久的就是兰津古渡和霁虹桥。
据《永昌府志》记载，早在公元前4世纪，人们已开辟了兰津渡，用沿江竹木扎成舟筏往来。两汉时开始用篾绳为桥，攀援而渡，即人们惯称的溜索。至唐代，已支木渡江，桥始鼎建。元代也先不花西征时，又用巨木造桥，题名弄虹，后桥被毁，又以舟揖渡江。明洪武二十年（公元1395年），在两岸山崖上铸有2根铁柱，用以牵引舟渡，然而岸陡水急，时遭覆溺，行者视为畏途。至成化年，江顶寺僧人了然募资建铁索桥（一说为弘治年间王槐建造，以木为柱，用粗大的铁索横牵两岸，上钉木板，上无所倚，下无所凭，飘然悬空。行走时，上下颠簸，左右摇晃，让人心惊胆寒。后将木柱改为铁桩，在桥上建廊，以使行者安全）。明崇祯十二年（公元1639年）三月二十八日，徐霞客过霁虹桥时，见桥两端设有石门和关卡，东崖建有武候祠和税局，两岸建有楼台并记创桥者，可谓迤西咽喉，大有一夫当关，万夫莫开之势。后铁索桥多次维修，清康熙帝曾为此桥亲题“虹飞彼岸”，故东岸建有御书楼。霁虹桥桥身总长106米，净跨60余米，宽3.7米，由18根铁索组成，其中承重底链16根，扶链2根，每边约用30根高约1.5米的铁条将扶链与底链相连接，形成栏杆状。底部约隔6米有1道铁夹板，将16根底链锁住。底链上依次铺有木板，用铁丝绑扎在铁链上，各板之间又用木条和抓钉扣牢。桥石礅以条石倚崖筑成半圆形，长25米，十分坚固。铁链穿墩而过，铆死在崖缝中。桥台上建有桥楼可供休憩，守桥人也在此食宿。1983年，霁虹桥被列为省级重点文物保护单位。遗憾的是，1986年10月12日，在距桥上方200米处，一次罕见的山体滑坡截流澜沧江达15分钟，江水突破滑坡山体后，以巨大的冲击力冲毁了江边的桥头堡，挣断了18根大铁索，霁虹桥只剩下两边耸立的古桥墩。
现在，渡桥两侧高山的博南古道遗迹仍存。桥东的古道盘山环绕，直通天穹，有“九转十八弯”之称。当年商队的马蹄印还清晰可见。行走其间，放眼对岸，真有两山喊得应，相会走一天之感。
距霁虹桥200多米处，有碉堡残垣，即当年的关卡。再前行数十米，路上有一石券洞，名为紧三步，古称飞石口。因上面山陡石多，若遇刮风下雨，会有岩石飞落，砸伤人马，遇此险况，可紧奔入洞躲避。
紧三步前数十米，但见峭壁下仞，如刀削斧劈，名为普陀崖。从崖顶到崖脚，大半都布满了前人的题刻：有诗、有联、有题词，其规模之大，保存之好，国内罕见。在题刻中，多数字大盈尺，风骨高古，雄浑壮丽，颇有气魄。隶、草、楷书各体皆备。从内容上看，第一类是题颂长虹卧波的，如清康熙年间的“霁虹桥”，明代成化年间的“西南第一桥”，及督学使吴鹏的“沧水飞虹”等。第二类是赞美古渡天堑的，如清康熙年间的“天南锁钥”，乾隆年间的“悬崖奇渡”，明嘉靖年间的“壁立万仞”，还有“兰津渡”、“金齿咽喉”、“要塞天成”等。第三类是称颂劳动人民聪明才智的，具有代表性的是每字高约1.8米的“人力所通”。
在诗联中，首推明代永昌（今保山）人张含的《兰津渡》
山形宛抱哀牢国，
千崖万壑生松风。
石路其从汉诸葛，
铁柱或传唐鄂公。
桥通赤霄俯碧马，
江含此烟浮白龙。
渔梁鹊架得有此，
绝顶咫尺樊桐公。
诗用楷书题于壁上，为横幅，每字约10厘米见方。诗用精妙之笔传神地称颂了霁虹桥的悠久历史和宏伟之势，表达了作者对前人辟渡建桥开创之功的凭吊之情。此外，还有明代嘉靖三十九年（公元1560年）春，监察御史王大任题写的“怪石倒悬侵地隘，长江诘曲盘山多”一联，比喻贴切，对仗工整，生动形象地描绘了兰津古渡的地形、地貌特点，给人以如临天险之境的感觉。这些题刻，既是历史、文学、书法的瑰宝，又为山川形胜增添了光彩，给游人增加了逸兴雅趣。
普陀崖脚路边有一古老的铁桩，顶呈蘑菇状，露出地面80厘米，周长72厘米，相传为明代立的系舟柱。
伫立桥上，眺望上游百米之外的江水，银花雪浪，而近前的江流却悠缓平稳。当年徐霞客曾以“浑然逝，渊然寂，其深莫测”来描绘这里的水势。或许，这正是2000多年前的两岸人民要选择这样一个水流平缓、少有风浪的地方作渡口的原因。现在横跨于怒涛激荡的澜沧江之上的霁虹桥，是保山洞经协会的段体才老人四处募集资金，在古桥原址上重新建造而成的“德善桥”。不过，由于澜沧江水电开发的需要，不久后，霁虹桥的所有遗迹将被彻底淹没。目前，“德善桥”上方已凌空新架一座雄伟壮观的铁索钢板吊桥，继续维系着南北两岸人民世世代代的友好往来。
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