老驴经验分享：贫苦大众谈新藏线和川藏线骑行
很多人问我关于进藏的问题，首先申明下，本人仅是万千贫苦大众中的一员，我所列举的，仅供参考哦！写错了请指出，千万不要 因为物价上涨之类导致与当前情况不一样的原因来骂我！川藏线的是2010年的，新藏线的物价是2011年的。现在我总结一下大家的共同问题吧。如还有其他问题，欢迎再向我提问。
川藏线：
经费：包括每天住宿，吃饭，我从到达成都那天开始算，到我离开拉萨那天，包含来回火车，我总共花了三千出头，期间不参观任何收费的景点。因为沿途我们都在看风景。高山，草原，冰川，江河，雪山.....你能想到的基本上都有了。
食宿： 20元/晚 差不多是这个价钱，吃饭一餐人均10-15元，我走川藏的时候，早饭一般是蛋炒饭，中饭吃馒头，只有晚饭才去餐馆吃，住宿一般按攻略走，百分之百有住的，而且价格能接受。
时间：2010年7月15号抵达成都，8月8号到拉萨，期间的时间差不多就是骑行时间了，成都和拉萨我都只呆了两天.
注：也许你会问，怎么会花费这么少，或许你也会问怎么会花费这么多，因为你去的是西藏，这么多山上没有卡拉OK给你唱，高尔寺山上也不卖饮料，顶多你在藏民用蛇皮袋围起来的茅坑上拉泡屎被征收了一元钱的保密费，想想你在川藏线上除了吃喝拉撒看野景还能干什么还有什么腐败消费的？另：千万不要随便给藏族小孩东西，施舍证明不了你的爱心，他们原本是善良单纯的孩子。
新藏线：
经费：这次新藏线花费四千，包含了从上海44小时火车站票到鸟市再36小时硬座喀什的费用，以及从拉萨坐火车回家的费用。新藏线，差不多一千公里的无人区，少买饮料，多备水，估计也没什么地方可以消费了。
食宿：有一千公里都差不多是露营的，所以这部分花费很少，出了叶城就相当于是无人区了，一直到日土才能感觉到城市的气息。进入西藏境内就不用每天扎营了，有旅店可以住，费用差不多是20--30元之间。可乐的价格：4-5-6元，矿泉水：3元。我在无人区吃的主要是方便面和麦片，有时候一两天三餐都是泡面，吃到你以后见到泡面都觉得恶心。一千公里的无人区==一千公里的风沙粉尘+藏羚羊+各种自虐。相信你在这部分消费应该是很少的。我们在阿姨的带领下，在普兰和扎达都在菜市场上买过20元一斤的整只羊腿，拿到餐馆花10元或者30元的加工费，羊腿的味道棒极啦！在此感谢，济南的天涯阿姨！
时间：2011年7月7日上海开始坐火车，鸟市玩了一整天，7月11号晚上到喀什，7月15号开始从喀什骑车，8月16号到拉孜结束骑行，8月17日拉孜坐车道拉萨，8月18日上火车离开拉萨前往西宁。路上的时间包含转神山，去了扎达土林古格王朝，还有普兰，基本上也没怎么休整，一直在赶路，所以时间相对来说还是比较短的。
注：新藏线无人区里面物价很不平衡的，尽量在合适的地方备齐物品，吃的东西我觉得三十里营的食品店里面卖的价格很公道，可以在那里多买点，其次就是多玛乡了，多买点，省得其他地方的价格就贵了。保证体能是很重要的，所以一定要想办法让自己吃饱，曾今我碰到一个上海的娇小姐，猪肉不吃油腻不吃辣的不吃，从第一天骑行开始就沿途搭车一路搭到拉萨！值得注意的是，在离开叶城和快到拉萨的地方最好不要吃猪肉，因为那些地方的猪肉都不是新鲜的，你会发现离拉萨越近，猪肉的臭味越来越淡，因为猪肉都是从拉萨运过去的，腐败了！关于自行车怎么运到出发地：钱多的你可以选择快递或者随车托运，托运一次的费用差不多是170元。像我们贫苦大众的旅行方法建议还是拆掉前后轮和脚踏，塞到火车硬座底下，至于卧铺的话那就更方便了，不过还是建议花20块钱请小红帽帮你提前上车，中国就人多，你懂的。旅行的次数多了，你就会明白，这不但是个拼爹的年代还是个拼人品的年代，有关系的直接列车长帮忙安排位置，没关系的你自己找到放的位置，列车员都要来找你麻烦。走川藏的时候我还是比较顺利的，去乌鲁木齐的时候不但站票44小时到达，而且他娘的，坐那趟车居然被征收了行李超重的费用。
至于青藏线和滇藏线嘛，我没有走过，我也不知道那边的情况。滇藏线自从过了金沙江大桥就和川藏南线重合了，而青藏线呢，我是坐在离开拉萨的火车上，边喝茶边看的，我看着那些骑行青藏线的勇士们傻不拉几的低着头在努力爬坡，我想说，当初我也是这么傻不拉几的爬过来的，到现在，我还没有想明白这个傻不拉几才会去想的傻不拉几的问题，为什么每年都有那么多傻不拉几的人去这样傻不拉几的旅行，最后我得出来的结果大致是这个样子的只有真正傻不拉几的人才会认为你是傻不拉几的人做着傻不拉几的事，有一句话说得很有道理，走自己的路，让傻不拉几的人说去吧！！！加油，梦想掌握在你自己的手上，不要因为别人说你这不行，那也不行，就真的不行了，前往西藏的路没有传说中的可怕，只是悬崖和激流多了点，其他的真没什么的。Nothing is impossible !
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